La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha dado a Tesla cinco semanas adicionales para responder preguntas sobre su sistema Full Self-Driving en medio de informes de infracciones de tráfico y accidentes. La investigación, abierta en octubre de 2025, abarca 2,9 millones de vehículos y surge de más de 60 quejas. Tesla mantiene que los conductores deben permanecer atentos en todo momento.
En octubre de 2025, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició una investigación sobre la función Full Self-Driving (FSD) de Tesla tras recibir docenas de informes de vehículos que ignoraban semáforos en rojo, se desviaban hacia el tráfico contrario y provocaban accidentes con heridos. La pesquisa abarca 2,9 millones de vehículos Tesla equipados con la tecnología, clasificada como software de asistencia al conductor de nivel 2 que requiere supervisión constante del conductor. Para el 3 de diciembre de 2025, la NHTSA había registrado 62 quejas, frente a las 58 iniciales al comienzo de la investigación. La solicitud de información de la NHTSA, enviada el 3 de diciembre, exigía a Tesla detalles completos, incluida una lista de todos los vehículos en EE.UU. con FSD y sus versiones de software, estadísticas de uso, resúmenes de incidentes y análisis de factores causales en accidentes. También pedía explicaciones sobre el funcionamiento de FSD con semáforos y cualquier acción correctiva tomada. El plazo original era el 19 de enero de 2026, con posibles multas de hasta 27.874 dólares por día de incumplimiento. Tesla solicitó la prórroga alegando el período festivo, respuestas superpuestas a otras tres investigaciones de la NHTSA (con vencimientos el 16 de enero, 23 de enero y 4 de febrero de 2026) y el tiempo necesario para revisar 8.313 informes potenciales a un ritmo de 300 por día. La NHTSA concedió la extensión el 16 de enero de 2026, fijando el nuevo plazo al 23 de febrero. Esto ocurre en medio de mayores presiones sobre FSD, incluido un reciente cambio a un modelo solo por suscripción anunciado a principios de esta semana. Tesla ha informado consistentemente a los conductores de que FSD no puede operar de forma autónoma y requiere estar listo para intervenir, aunque los reguladores señalan que algunos conductores reportaron no recibir advertencias antes de comportamientos erráticos. Un incidente notable fue un accidente mortal en 2024 cerca de Seattle, Washington, donde un Tesla con FSD atropello a un motociclista, lo que motivó una demanda de la familia de la víctima.
