La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha documentado al menos 80 casos del software Full Self-Driving de Tesla violando normas de tráfico, incluyendo pasar semáforos en rojo y cruzar a carriles equivocados. Esto representa un aumento significativo desde las aproximadamente 50 infracciones reportadas cuando comenzó la investigación en octubre. Los reguladores ahora exigen datos detallados a Tesla para el 19 de enero de 2026.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) envió una carta a Tesla esta semana, delineando una investigación ampliada sobre el software Full Self-Driving (Supervisado) de la compañía. La agencia ha identificado 80 posibles infracciones basadas en 62 quejas de conductores de Tesla, 14 informes presentados por la compañía y cuatro relatos de medios de comunicación. Estos incidentes involucran al software pasando semáforos en rojo, entrando en carriles contrarios o uso indebido de carriles en intersecciones.
Esto supone un aumento respecto a las alrededor de 50 infracciones citadas cuando la NHTSA abrió la investigación en octubre, centrándose inicialmente en múltiples informes de una sola intersección en Joppa, Maryland. Tesla informó a la agencia que había abordado el problema allí, pero las ubicaciones de los nuevos incidentes permanecen sin especificar, con Tesla redactando detalles en sus presentaciones.
La Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA está examinando si el software puede detectar y responder con precisión a señales de tráfico, carteles, marcas de carril y señalización de sentido contrario. La pesquisa también evalúa si el sistema proporciona advertencias suficientes a los conductores, que están obligados a supervisar e intervenir según sea necesario. La agencia ha solicitado datos sobre el número de vehículos equipados con FSD, frecuencia de uso, millas recorridas, quejas de clientes, informes de campo y cualquier demanda o procedimiento de arbitraje relacionado.
Tesla debe responder para el 19 de enero de 2026 o enfrentar posibles sanciones. Esta es la segunda investigación de la NHTSA sobre FSD; la primera, lanzada en octubre de 2024, se centra en el rendimiento en condiciones de baja visibilidad como niebla o luz solar extrema.
La carta coincide con una publicación en X del director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, afirmando que la última versión de FSD permite a los conductores enviar mensajes de texto dependiendo del contexto del tráfico, una práctica ilegal en casi todos los estados de EE.UU. La NHTSA no ha comentado sobre la declaración.
