Los reguladores de California están a punto de suspender la licencia de ventas de vehículos de Tesla en el estado durante 30 días, a menos que la empresa revise su marketing de funciones de conducción autónoma. Un juez de derecho administrativo dictaminó que términos como «Autopilot» y «Full Self-Driving» inducen a error a los consumidores sobre las capacidades de la tecnología, que requiere supervisión humana constante. Tesla tiene 90 días para cumplir y evitar la sanción.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) adoptó una decisión propuesta por la jueza de derecho administrativo Juliet Cox el 16 de diciembre de 2025, tras cinco días de audiencias en Oakland en julio. La jueza determinó que Tesla ha incurrido en prácticas engañosas al promocionar «Autopilot» y «Full Self-Driving» como tecnologías autónomas, a pesar de que los sistemas operan en el nivel 2 de SAE, lo que requiere la atención completa del conductor en todo momento.
Cox recomendó suspender las licencias de Tesla para vender y fabricar vehículos en California durante 30 días, pero el DMV optó por no imponer la sanción de fabricación, centrándose en cambio en la licencia de concesionario. Tesla, con sede en Austin, Texas, pero con una fábrica importante en Fremont, California, dispondrá de un período de 90 días para actualizar sus materiales de marketing y transmitir claramente las limitaciones de sus funciones de asistencia al conductor.
«Tesla puede tomar pasos simples para pausar esta decisión y resolver permanentemente este problema, pasos que las empresas de vehículos autónomos y otros fabricantes de automóviles han podido lograr», dijo Steve Gordon, director del DMV de California. La acción surge de una queja de 2023 contra Tesla por publicidad engañosa, incluida una vidéo de 2020 que mostraba un coche conduciendo de forma autónoma y que permaneció en el sitio web de la empresa durante casi cuatro años.
Tesla desestimó el fallo en X, afirmando: «Esta fue una orden de “protección al consumidor” sobre el uso del término “Autopilot” en un caso en el que ni un solo cliente se presentó para decir que hay un problema. Las ventas en California continuarán sin interrupciones». La empresa ya ha renombrado su paquete avanzado como «Full Self-Driving (Supervised)» e incluye advertencias en su manual del propietario.
Este caso pone de relieve el escrutinio continuo sobre las afirmaciones de conducción autónoma de Tesla, en medio de investigaciones federales sobre accidentes relacionados con Autopilot y demandas, incluida una reciente en la que un jurado de Florida otorgó más de 240 millones de dólares en daños por un accidente mortal en 2019. California, el mayor mercado de Tesla en EE. UU., subraya lo que está en juego para el fabricante de vehículos eléctricos que enfrenta ventas a la baja y mayor competencia.
