Kaliforniens regulatorer är på väg att suspendera Teslas fordonförsäljningslicens i delstaten i 30 dagar om inte företaget reviderar sin marknadsföring av självkörande funktioner. En administrativ lagdomare slog fast att termer som 'Autopilot' och 'Full Self-Driving' vilseleder konsumenter om teknikens kapacitet, som kräver ständig mänsklig övervakning. Tesla har 90 dagar på sig att följa och undvika straffet.
Kaliforniens Department of Motor Vehicles (DMV) antog ett föreslaget beslut av administrativ lagdomare Juliet Cox den 16 december 2025, efter fem dagars förhandlingar i Oakland i juli. Domaren fastställde att Tesla har ägnat sig åt vilseledande praxis genom att marknadsföra 'Autopilot' och 'Full Self-Driving' som autonoma teknologier, trots att systemen arbetar på SAE-nivå 2, vilket kräver förarens fulla uppmärksamhet hela tiden.
Cox rekommenderade att Teslas licenser för att sälja och tillverka fordon i Kalifornien suspenderas i 30 dagar, men DMV valde att inte införa tillverkningsstraffet utan fokuserade på återförsäljarlicensen. Tesla, med huvudkontor i Austin, Texas, men med en stor fabrik i Fremont, Kalifornien, får 90 dagar på sig att uppdatera sina marknadsföringsmaterial för att tydligt förmedla begränsningarna i sina förarassistansfunktioner.
'Tesla kan vidta enkla steg för att pausa detta beslut och lösa frågan permanent – steg som autonoma fordonsföretag och andra biltillverkare har kunnat uppnå', sade Steve Gordon, chef för Kaliforniens DMV. Åtgärden kommer från ett klagomål från 2023 mot Tesla för vilseledande reklam, inklusive en video från 2020 som visar en bil som kör autonomt och som låg kvar på företagets webbplats i nästan fyra år.
Tesla avfärdade domen på X och skrev: 'Detta var en "konsument-skydds"order om användningen av termen "Autopilot" i ett fall där inte en enda kund steg fram och sa att det finns ett problem. Försäljningen i Kalifornien fortsätter ostört.' Företaget har redan döpt om sitt avancerade paket till 'Full Self-Driving (Supervised)' och inkluderar varningar i ägarmanualen.
Fallet belyser den pågående granskningen av Teslas självkörnings påståenden, mitt i federala utredningar av krascher involverande Autopilot och stämningar, inklusive en nylig jury i Florida som tilldömt över 240 miljoner dollar i skadestånd för en dödlig olycka 2019. Kalifornien, Teslas största marknad i USA, understryker insatserna för elbiltillverkaren som möter sjunkande försäljning och ökad konkurrens.
