Efter gårdagens initiala rapporter antog California DMV officiellt den 17 december domstolens beslut av domare Juliet E. Cox, vilket ger Tesla 60 dagar på sig att revidera 'Autopilot' och 'Full Self-Driving Capability'-märkningen eller möta 30 dagars avstängning av försäljningslicens. Tillverkningen påverkas inte under en permanent uppskjutning.
Beslutet, som utfärdades av domare Cox den 21 november och öppnades den 22 december, bygger på en klagan från 2022 (ändrad 2023) som hävdar att Teslas marknadsföring vilseleder konsumenter att tro att dess nivå 2-system är fullt autonoma, med risk för överberoende.
Cox betonade: «En rimlig konsument skulle sannolikt tro att ett fordon med Full Self-Driving Capability kan färdas säkert utan en mänsklig förarens konstanta, odelade uppmärksamhet. Denna tro är felaktig – både teknologiskt och juridiskt – vilket gör namnet Full Self-Driving Capability vilseledande.»
DMV-direktören Steve Gordon uppmanade till efterlevnad: «Tesla kan vidta enkla steg för att pausa detta beslut och lösa frågan permanent – steg som autonoma fordonsföretag och andra biltillverkare har kunnat uppnå i Kaliforniens nationellt ledande och stödjande innovationsmarknad.»
Tesla, via ett PR-företag, kontrade: «Detta var en ‘konsumentskyddsorder’ om användningen av termen ‘Autopilot’ i ett fall där inte en enda kund steg fram och sa att det finns ett problem. Försäljningen i Kalifornien fortsätter utan avbrott.» Företaget har tidigare bytt namn till 'Full Self-Driving (Supervised)' och stött på liknande problem i Kina.
Rapporter varierar något om orden endast riktar sig mot ‘Autopilot’ eller båda termerna, mitt i Teslas insisterande på tydliga övervakningsvarningar. Detta eskalerar pågående federala utredningar och rättstvister kring Autopilots säkerhet och marknadsföring.
