Tesla-vd:n Elon Musk uppgav den 4 december 2025 att den senaste Full Self-Driving (FSD)-uppdateringen tillåter förare att sms:a medan systemet är aktiverat, beroende på omgivande trafikförhållanden. Detta följer ett löfte från november och har väckt oro kring laglighet och säkerhet, eftersom sms-körning är förbjudet i nästan alla amerikanska delstater. Oberoende tester bekräftade funktionens drift i lågtrafikscenarier utan varningar.
Den 4 december 2025 svarade Elon Musk på en fråga på X (tidigare Twitter) om Teslas FSD v14.2.1-uppdatering tillåter sms-körning. "Beroende på omgivande trafikens kontext, ja," skrev Musk och bekräftade en funktion han först annonserade på Teslas aktieägarmöte i början av november. Där förutsåg han att funktionen skulle komma "inom en eller två månader" efter granskning av säkerhetsstatistik.
FSD är fortfarande ett nivå 2-system för förarstöd enligt SAE-standarder, vilket kräver ständig förarövervakning. Teslas hyttkamera och rattensorer övervakar uppmärksamhet och utfärdar varningar eller stänger av om ögonen avviker för länge – vanligtvis efter fem varningar, varvid funktioner pausas. Uppdateringen verkar mildra dessa parametrar i scenarier som stopp-and-gå-trafik eller röda ljus, där systemet bedömer distraktion som säker.
Praktiska tester validerade förändringen. En Business Insider-reporter, med en 2024 Model 3 i Silicon Valley, skickade sms till kollegor via iPhone under en sju minuters körning till en salong en klar eftermiddag. Fordonet navigerade trånga vägar med parkerade bilar och en sophämtare utan incidenter eller varningar, även om det ibland krävde rattinmatning. Likaså testade Teslarati i Pennsylvania vid olika trafiknivåer: inga påminnelser på lågtrafik lokala vägar eller medeltrafik med ljus, men varning på högtrafik motorväg efter fem till sju sekunders telefonanvändning.
Lagligt sett åsidosätter detta inte förbuden mot sms-körning, förbjudet i nästan alla 50 delstater enligt U.S. Bureau of Transportation Statistics. Halva delstaterna förbjuder också handhållen telefonanvändning. Förare förblir fullt ansvariga, då FSD är övervakat. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) utreder FSD för över 50 rapporter om röda ljusbrott eller fel fil, plus krascher i låg sikt. Separat söker Kaliforniens Department of Motor Vehicles att suspendera Teslas försäljning för vilseledande autonomi-påståenden, med beslut väntat årsskiftet.
Kritiker menar att detta suddar ut säkerhetsgränser, skapar självbelåtenhet i ett system inte ännu på nivå 3, där tillverkare tar ansvar. Tesla har inte kommenterat utöver Musks inlägg.
