National Highway Traffic Safety Administration söker information från Tesla om det nya 'Mad Max'-läget i Full Self-Driving-systemet, som tillåter fordon att överskrida hastighetsgränser. Denna undersökning kommer mitt i en bredare utredning om trafikförseelser relaterade till tekniken. Förare rapporterar aggressiva beteenden som höga hastigheter och rullande stopp.
Den 24 oktober 2025 meddelade National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) att de kontaktar Tesla för att samla in detaljer om 'Mad Max'-läget, en ny inställning i företagets Full Self-Driving (FSD)-programvara version 14.1.2. Detta läge, som återinförts från ett Autopilot-beta-test 2018, möjliggör högre hastigheter och mer frekventa filbyten jämfört med andra profiler som 'Hurry', 'Standard', 'Chill' och det nya 'Sloth'. Användare på sociala medier har delat videor som visar Teslor som når 85 mph på motorvägar med 65 mph-gränser, 75 mph i 50 mph-zoner och 65 mph i 35 mph-områden, ofta ignorerande hastighetsgränsernas visning.
NHTSA betonade att 'människan bakom ratten är fullt ansvarig för att köra fordonet och följa alla trafikssäkerhetslagar'. Myndigheten granskar om läget uppmuntrar till överträdelser som att överskrida hastighetsgränser eller plötsliga manövrar. Detta följer en tidigare undersökning i oktober 2025 av 2,9 miljoner Tesla-fordon utrustade med FSD, baserat på 58 rapporter om problem inklusive 14 krascher och 23 skador. Specifika oro inkluderar sex incidenter där FSD-aktiverade fordon körde för rött ljus, vilket ledde till kollisioner.
Tesla har inte kommenterat direkt men återpublicerade en beskrivning på sociala medier: 'Mad Max-läget är GALET. Det kör din bil som en sportbil. Om du är sen är detta läget för dig.' Företaget marknadsför FSD som kräver aktiv övervakning och minimal intervention, klassat som nivå 2-automation. Kritiker som mjukvaruentreprenören Dan O’Dowd hävdar att det äventyrar andra och säger: 'Istället för att förbättra vägsäkerheten sätter Teslas senaste programuppdatering fler människor i fara.' Tesla står inför pågående granskning, inklusive ett återkallande 2022 av över 50 000 fordon för en 'rullande stopp'-funktion och en undersökning av justitiedepartementet om vilseledande påståenden om självkörningsförmågor.
I sin tredje kvartalsrapport 2025 noterade Tesla en krasch per 6,36 miljoner miles med Autopilot aktiverat, jämfört med en per 720 000 miles för alla USA-fordon.
