Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mencari informasi dari Tesla tentang mode 'Mad Max' baru dalam sistem Full Self-Driving, yang memungkinkan kendaraan melebihi batas kecepatan. Penyelidikan ini datang di tengah investigasi yang lebih luas tentang pelanggaran lalu lintas yang melibatkan teknologi tersebut. Pengemudi melaporkan perilaku agresif seperti kecepatan tinggi dan berhenti bergulir.
Pada 24 Oktober 2025, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) mengumumkan bahwa mereka menghubungi Tesla untuk mengumpulkan detail tentang mode 'Mad Max', pengaturan baru dalam versi 14.1.2 perangkat lunak Full Self-Driving (FSD) perusahaan. Mode ini, yang diperkenalkan kembali dari uji beta Autopilot 2018, memungkinkan kecepatan lebih tinggi dan perubahan jalur lebih sering dibandingkan profil lain seperti 'Hurry', 'Standard', 'Chill', dan yang baru 'Sloth'. Pengguna media sosial telah membagikan video yang menunjukkan Tesla mencapai 85 mph di jalan tol dengan batas 65 mph, 75 mph di zona 50 mph, dan 65 mph di area 35 mph, sering mengabaikan tampilan batas kecepatan.
NHTSA menekankan bahwa 'manusia di balik kemudi sepenuhnya bertanggung jawab atas pengemudian kendaraan dan mematuhi semua undang-undang keselamatan lalu lintas.' Badan tersebut sedang meninjau apakah mode tersebut mendorong pelanggaran seperti melebihi batas kecepatan atau manuver mendadak. Hal ini mengikuti penyelidikan awal Oktober 2025 terhadap 2,9 juta kendaraan Tesla yang dilengkapi FSD, berdasarkan 58 laporan masalah termasuk 14 kecelakaan dan 23 cedera. Kekhawatiran spesifik mencakup enam insiden di mana kendaraan dengan FSD aktif melewati lampu merah, menyebabkan tabrakan.
Tesla belum berkomentar secara langsung tetapi memposting ulang deskripsi media sosial: 'Mode Mad Max GILA. Ia mengemudikan mobil Anda seperti mobil sport. Jika Anda terlambat, ini mode untuk Anda.' Perusahaan memasarkan FSD sebagai memerlukan pengawasan aktif dan intervensi minimal, mengklasifikasikannya sebagai otomatisasi Level 2. Kritikus seperti pengusaha perangkat lunak Dan O’Dowd berpendapat bahwa itu membahayakan orang lain, menyatakan, 'Daripada meningkatkan keselamatan jalan, pembaruan perangkat lunak terbaru Tesla justru membahayakan lebih banyak orang.' Tesla menghadapi pengawasan berkelanjutan, termasuk penarikan 2022 lebih dari 50.000 kendaraan untuk fitur 'berhenti bergulir' dan investigasi Departemen Kehakiman tentang klaim menyesatkan mengenai kemampuan mengemudi otomatis.
Dalam laporan kuartal ketiga 2025, Tesla mencatat satu kecelakaan per 6,36 juta mil dengan Autopilot aktif, dibandingkan satu per 720.000 mil untuk semua kendaraan AS.
