CEO Tesla Elon Musk menyatakan pada 4 Desember 2025 bahwa pembaruan perangkat lunak Full Self-Driving (FSD) terbaru memungkinkan pengemudi mengirim pesan teks saat sistem aktif, tergantung kondisi lalu lintas sekitar. Ini mengikuti janji yang dibuat pada November dan menimbulkan kekhawatiran tentang legalitas dan keselamatan, karena mengirim pesan saat mengemudi tetap dilarang di hampir semua negara bagian AS. Tes independen mengonfirmasi operasi fitur di skenario kemacetan rendah tanpa peringatan.
Pada 4 Desember 2025, Elon Musk menjawab pertanyaan di X (sebelumnya Twitter) tentang apakah pembaruan FSD v14.2.1 Tesla memungkinkan mengirim pesan dan mengemudi. "Tergantung konteks lalu lintas sekitar, ya," tulis Musk, mengonfirmasi kemampuan yang pertama kali diumumkan di rapat pemegang saham Tesla awal November. Di sana, ia memprediksi fitur tersebut akan tiba "dalam satu atau dua bulan ke depan" setelah meninjau statistik keselamatan.
FSD tetap sistem bantuan pengemudi Level 2 menurut standar SAE, yang memerlukan pengawasan pengemudi konstan. Kamera kabin Tesla dan sensor setir memantau perhatian, mengeluarkan peringatan atau nonaktif jika mata menyimpang terlalu lama—biasanya setelah lima pelanggaran, menangguhkan fitur. Pembaruan tampaknya melonggarkan parameter ini di skenario seperti lalu lintas stop-and-go atau lampu merah, di mana sistem menganggap gangguan aman.
Tes langsung memvalidasi perubahan. Seorang reporter Business Insider, menggunakan Model 3 2024 di Silicon Valley, mengirim pesan ke rekan via iPhone selama perjalanan tujuh menit ke salon pada sore yang cerah. Kendaraan menavigasi jalan sempit dengan mobil parkir dan truk sampah tanpa insiden atau peringatan, meskipun sesekali meminta input setir. Demikian pula, Teslarati menguji di Pennsylvania di berbagai tingkat kemacetan: tidak ada dorongan di jalan lokal rendah lalu lintas atau area lalu lintas sedang dengan lampu, tapi peringatan di jalan raya kemacetan tinggi setelah lima hingga tujuh detik penggunaan ponsel.
Secara hukum, ini tidak membatalkan larangan mengirim pesan saat mengemudi, yang dilarang di hampir semua 50 negara bagian menurut Biro Statistik Transportasi AS. Setengah negara bagian juga melarang penggunaan ponsel genggam. Pengemudi tetap bertanggung jawab penuh, karena FSD diawasi. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) sedang menyelidiki FSD atas lebih dari 50 laporan melewati lampu merah atau masuk jalur salah, ditambah kecelakaan dalam kondisi visibilitas rendah. Terpisah, Departemen Kendaraan Bermotor California berupaya menangguhkan penjualan Tesla karena klaim otonomi yang menyesatkan, dengan keputusan diharapkan akhir tahun.
Kritikus berpendapat ini mengaburkan batas keselamatan, mendorong kelengahan pada sistem yang belum mencapai Level 3, di mana produsen mengambil tanggung jawab. Tesla belum berkomentar lebih lanjut selain postingan Musk.
