O CEO da Tesla, Elon Musk, declarou em 4 de dezembro de 2025 que a mais recente atualização do software Full Self-Driving (FSD) permite que motoristas enviem mensagens de texto enquanto o sistema está ativado, dependendo das condições de tráfego ao redor. Isso segue uma promessa feita em novembro e gerou preocupações com legalidade e segurança, pois enviar mensagens enquanto dirige continua proibido em quase todos os estados dos EUA. Testes independentes confirmaram o funcionamento da função em cenários de baixa congestão sem alertas.
Em 4 de dezembro de 2025, Elon Musk respondeu a uma consulta no X (anteriormente Twitter) sobre se a atualização FSD v14.2.1 da Tesla permite enviar mensagens e dirigir. "Dependendo do contexto do tráfego ao redor, sim," escreveu Musk, confirmando uma capacidade que ele anunciou pela primeira vez na reunião de acionistas da Tesla no início de novembro. Lá, ele previu que a função chegaria "em um ou dois meses" após revisar estatísticas de segurança.
O FSD permanece um sistema de assistência ao motorista de Nível 2 segundo os padrões SAE, exigindo supervisão constante do motorista. A câmera da cabine da Tesla e os sensores do volante monitoram a atenção, emitindo avisos ou desativando se os olhos se desviarem por muito tempo — tipicamente após cinco infrações, suspendendo as funções. A atualização parece relaxar esses parâmetros em cenários como tráfego stop-and-go ou semáforos vermelhos, onde o sistema considera a distração segura.
Testes práticos validaram a mudança. Um repórter da Business Insider, usando um Model 3 2024 no Vale do Silício, enviou mensagens a colegas via iPhone durante uma viagem de sete minutos a um salão em uma tarde clara. O veículo navegou por estradas estreitas com carros estacionados e um caminhão de lixo sem incidentes ou alertas, embora ocasionalmente solicitasse entrada no volante. Da mesma forma, a Teslarati testou na Pensilvânia em vários níveis de congestionamento: sem lembretes em estradas locais de baixo tráfego ou áreas de tráfego médio com semáforos, mas um alerta em uma rodovia de alto congestionamento após cinco a sete segundos de uso do telefone.
Legalmente, isso não anula as proibições de enviar mensagens enquanto dirige, proibidas em quase todos os 50 estados segundo o Escritório de Estatísticas de Transporte dos EUA. Metade dos estados também proíbe o uso de telefones manuais. Os motoristas permanecem totalmente responsáveis, pois o FSD é supervisionado. A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) está investigando o FSD por mais de 50 relatos de passar por semáforos vermelhos ou entrar em faixas erradas, além de acidentes em condições de baixa visibilidade. Separadamente, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia busca suspender as vendas da Tesla por alegações enganosas de autonomia, com decisão esperada até o fim do ano.
Críticos argumentam que isso borra as linhas de segurança, fomentando complacência em um sistema ainda não no Nível 3, onde os fabricantes assumem a responsabilidade. A Tesla não comentou mais além da postagem de Musk.
