A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário concedeu à Tesla mais cinco semanas para responder a perguntas sobre seu sistema Full Self-Driving em meio a relatos de violações de trânsito e colisões. A investigação, aberta em outubro de 2025, abrange 2,9 milhões de veículos e decorre de mais de 60 reclamações. A Tesla afirma que os motoristas devem permanecer atentos o tempo todo.
Em outubro de 2025, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) iniciou uma investigação sobre o recurso Full Self-Driving (FSD) da Tesla após receber dezenas de relatos de veículos ignorando semáforos vermelhos, desviando para o tráfego oncoming e causando colisões que resultaram em ferimentos. A investigação abrange 2,9 milhões de veículos Tesla equipados com a tecnologia, classificada como software de assistência ao motorista de Nível 2 que exige supervisão constante do motorista. Até 3 de dezembro de 2025, a NHTSA havia documentado 62 reclamações, um aumento em relação às 58 no início da investigação. O pedido de informações da NHTSA, enviado em 3 de dezembro, exigia detalhes abrangentes da Tesla, incluindo uma lista de todos os veículos dos EUA com FSD e suas versões de software, estatísticas de uso, resumos de incidentes e análises de fatores causais em colisões. Ele também solicitava explicações sobre o funcionamento do FSD para sinais de trânsito e quaisquer ações corretivas tomadas. O prazo original era 19 de janeiro de 2026, com multas potenciais de até US$ 27.874 por dia por não conformidade. A Tesla solicitou a extensão, citando o período de feriados, respostas sobrepostas a três outras investigações da NHTSA (devidas em 16 de janeiro, 23 de janeiro e 4 de fevereiro de 2026) e o tempo necessário para revisar 8.313 relatórios potenciais a uma taxa de 300 por dia. A NHTSA concedeu a extensão em 16 de janeiro de 2026, adiando o prazo para 23 de fevereiro. Isso ocorre em meio a pressões mais amplas sobre o FSD, incluindo uma mudança recente para um modelo apenas por assinatura anunciada no início desta semana. A Tesla consistentemente informou aos motoristas que o FSD não pode operar autonomamente e requer prontidão para intervir, embora os reguladores notem que alguns motoristas relataram nenhuma advertência antes de comportamentos erráticos. Um incidente notável envolveu uma colisão fatal em 2024 perto de Seattle, Washington, onde um Tesla no FSD atingiu um motociclista, levando a um processo da família da vítima.