A Tesla iniciou passeios de robotaxi sem supervisão em Austin, Texas, em 22 de janeiro de 2026, avançando suas ambições sem motorista em meio a uma reformulação de assinaturas do Full Self-Driving (FSD) efetiva em 14 de fevereiro, planos de vendas de robôs humanoides Optimus até o final de 2027, quedas nas entregas de veículos e investigações regulatórias intensificadas.
A Tesla começou operações de robotaxi sem supervisão em Austin em 22 de janeiro usando veículos Model Y modificados equipados com software FSD avançado. Isso marca uma progressão do serviço supervisionado lançado em julho de 2025, com uma pequena porção de passeios agora sem motorista — sem motoristas de segurança no banco da frente — apoiados por veículos de perseguição, enquanto a maioria retém supervisores. O VP de software de IA da Tesla, Ashok Elluswamy, afirmou que a participação de operações sem supervisão crescerá. A empresa expandiu rapidamente sua frota, adicionando 40 Model Y nos últimos nove dias (23 em Austin), atingindo um total rastreado de cerca de 240 veículos, incluindo 72 no Texas. O Morgan Stanley descreveu a remoção do motorista de segurança como um 'momento pivotal', projetando 1.000 robotaxis nas estradas até o final de 2026. No Fórum Econômico Mundial em Davos, o CEO Elon Musk declarou que a direção autônoma nos EUA está 'essencialmente resolvida', prevendo robotaxis generalizados até o final de 2026, e anunciou robôs humanoides Optimus para venda pública até o final de 2027. Protótipos atualmente lidam com tarefas simples de fábrica, com capacidades expandindo para atividades complexas até o final de 2026. O Optimus Gen 3 será implantado exclusivamente em instalações da Tesla naquele ano para coleta de dados e validação de segurança. Os cronogramas de produção para Optimus e o robotaxi Cybercab foram deslocados do início para o final de 2026. A Tesla descontinuou a marca Autopilot — lançada em 2014 com recursos como controle de cruzeiro consciente do tráfego e Autosteer — renomeando sua versão básica como Traffic-Aware Cruise Control padrão em novos veículos, que incluem Hardware 4.5 atualizado para autonomia. Compras únicas de FSD ($8.000) foram encerradas, substituídas por uma assinatura mensal de $99 (com teste grátis de 30 dias para novos compradores) efetiva em 14 de fevereiro de 2026. Musk observou no X que os preços aumentarão com melhorias de capacidade, enfatizando o valor em cenários sem supervisão. Obstáculos regulatórios persistem: um juiz da Califórnia decidiu que a Tesla exagerou as capacidades do Autopilot e FSD, impondo suspensão de 30 dias de licenças de fabricação/concessionárias (suspensa por 60 dias). A NHTSA estendeu sua revisão do FSD até 23 de fevereiro. Mais desafios pairam na Europa e China, junto com investigações de segurança em andamento. Essas iniciativas coincidem com uma queda de 8,5% ano a ano nas entregas de veículos, ultrapassada pela BYD chinesa como maior vendedora global de EVs. As ações da Tesla mostraram desempenho misto (+2,6% na semana passada, -7,5% nos últimos 30 dias, +10,4% no último ano a ~$449/ação). Separadamente, a seguradora Lemonade lançou apólices baseadas em FSD oferecendo até 50% de economia por milha para proprietários de Tesla no Arizona (26 de janeiro) e Oregon (fevereiro), citando risco reduzido no modo autônomo. Os desenvolvimentos sinalizam a virada da Tesla para uma plataforma de IA e robótica, desafiando Waymo e outros, embora riscos de execução, margens, escalonamento além de Austin e competição permaneçam preocupações chave.
