Tesla inició viajes en robotaxi sin supervisión en Austin, Texas, el 22 de enero de 2026, avanzando en sus ambiciones de conducción autónoma en medio de una reestructuración de suscripciones de Full Self-Driving (FSD) efectiva el 14 de febrero, planes de ventas de robots humanoides Optimus para finales de 2027, entregas de vehículos en descenso y crecientes investigaciones regulatorias.
Tesla comenzó operaciones de robotaxi sin supervisión en Austin el 22 de enero utilizando vehículos Model Y modificados equipados con software FSD avanzado. Esto marca un avance respecto al servicio supervisado lanzado en julio de 2025, con una pequeña parte de los viajes ahora sin conductor —sin supervisores de seguridad en el asiento delantero— respaldados por vehículos de persecución, mientras que la mayoría retiene supervisores. El vicepresidente de software de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, afirmó que la proporción de operaciones sin supervisión crecerá. La compañía expandió rápidamente su flota, añadiendo 40 Model Y en los últimos nueve días (23 en Austin), alcanzando un total rastreado de unos 240 vehículos, incluidos 72 en Texas. Morgan Stanley describió la eliminación del conductor de seguridad como un 'momento pivotal', proyectando 1.000 robotaxis en las carreteras para finales de 2026. En el Foro Económico Mundial en Davos, el CEO Elon Musk declaró que la conducción autónoma en EE.UU. está 'esencialmente resuelta', pronosticando robotaxis generalizados para finales de 2026, y anunció robots humanoides Optimus para venta pública para finales de 2027. Los prototipos manejan actualmente tareas simples de fábrica, con capacidades que se expandirán a actividades complejas para finales de 2026. Optimus Gen 3 se desplegará exclusivamente en instalaciones de Tesla ese año para recopilación de datos y validación de seguridad. Los plazos de producción para Optimus y el robotaxi Cybercab se han desplazado de principios a finales de 2026. Tesla discontinuó la marca Autopilot —lanzada en 2014 con funciones como control de crucero consciente del tráfico y Autosteer— renombrando su versión básica como control de crucero consciente del tráfico estándar en nuevos vehículos, que incluyen Hardware 4.5 mejorado para autonomía. Las compras únicas de FSD ($8.000) han finalizado, reemplazadas por una suscripción mensual de $99 (con prueba gratuita de 30 días para nuevos compradores) efectiva el 14 de febrero de 2026. Musk señaló en X que los precios aumentarán con las mejoras de capacidad, enfatizando el valor en escenarios sin supervisión. Los obstáculos regulatorios persisten: un juez de California dictaminó que Tesla exageró las capacidades de Autopilot y FSD, imponiendo una suspensión de 30 días de licencias de fabricación y concesionarios (suspendida por 60 días). La NHTSA extendió su revisión de FSD hasta el 23 de febrero. Se avecinan más desafíos en Europa y China, junto con investigaciones de seguridad en curso. Estas iniciativas coinciden con un descenso del 8,5 % interanual en las entregas de vehículos, superada por la china BYD como principal vendedor global de vehículos eléctricos. Las acciones de Tesla mostraron un rendimiento mixto (+2,6 % en la última semana, -7,5 % en los últimos 30 días, +10,4 % en el último año a ~$449/acción). Por separado, la aseguradora Lemonade introdujo pólizas basadas en FSD que ofrecen hasta un 50 % de ahorro por milla para propietarios de Tesla en Arizona (26 de enero) y Oregón (febrero), citando riesgo reducido en modo autónomo. Estos desarrollos señalan el giro de Tesla hacia una plataforma de IA y robótica, desafiando a Waymo y otros, aunque persisten preocupaciones clave por riesgos de ejecución, márgenes, escalado más allá de Austin y competencia.
