Tras el anuncio de Tesla del 22 de enero de 2026 sobre viajes en robotaxi sin supervisión en Austin —una afirmación cubierta en informes previos—, los pasajeros informan una semana después que no han tenido tales experiencias en medio de interrupciones del servicio por una tormenta de hielo y antes de los resultados del cuarto trimestre. Las operaciones en el Área de la Bahía enfrentan barreras legales, alimentando dudas ante la falta de evidencia.
El entusiasta David Moss viajó a Austin en busca de un viaje sin supervisión, realizando 42 trayectos en vehículos Model Y, pero todos incluyeron monitores de seguridad. Publicó en X: «42 viajes en Robotaxi de Tesla, 42 decepciones, 1 objetivo de encontrar un Model Y sin supervisión. Es difícil conseguir un viaje en la app y en cada uno que hago veo legítimamente 4-5 coches mapeando la zona que podrían estar en la app. Este fue también mi quinto viaje consecutivo con el supervisor en el asiento del conductor».El vicepresidente de Software de Tesla, Ashok Elluswamy, aclaró que las operaciones comenzaron con «unos pocos vehículos sin supervisión mezclados en la flota más amplia de Robotaxi con monitores de seguridad», planeando incrementos graduales. Sin embargo, una tormenta de hielo el 24 de enero pausó los servicios, y ningún pasajero ha confirmado desde entonces experiencias sin supervisión. Informes sugieren que vehículos de seguimiento con monitores siguieron los primeros viajes 'sin supervisión' del 22 de enero.La carta de resultados del cuarto trimestre de 2025 de Tesla, del 28 de enero, destacó el progreso en 'Robotaxi', incluyendo pruebas sin conductor en Austin desde diciembre y eliminaciones limitadas de monitores en enero. También mencionó el servicio de viajes compartidos en el Área de la Bahía mediante Full Self-Driving, pero la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) confirmó que Tesla carece de permisos para operaciones sin conductor, requiriendo conductores humanos.Los críticos ven paralelismos con la exageración previa, como una 'entrega totalmente autónoma' en junio de 2025 desde Giga Texas que no se repitió. El momento —tras las afirmaciones de autonomía en Davos y antes de los resultados— genera sospechas de marketing, especialmente sin evidencia de escalabilidad sin supervisión.El 28 de enero, Elon Musk afirmó que había 500 robotaxis Model Y en Austin y el Área de la Bahía ofreciendo viajes de pago, aunque los detalles de supervisión siguen vagos.
