Efter Teslas annonsering den 22 januari 2026 om oövervakade robotaxiresor i Austin – ett påstående som täckts i tidigare rapportering – rapporterar resenärer ingen sådan erfarenhet en vecka senare mitt i serviceavbrott från en isstorm och inför Q4-resultat. Verksamhet i Bay Area möter juridiska hinder, vilket nährer tvivel mitt i brist på bevis.
Entusiasten David Moss reste till Austin för att hitta en oövervakad resa, tog 42 turer i Model Y-fordon, men alla inkluderade säkerhetsmonitorer. Han postade på X: «42 Tesla Robotaxi-resor, 42 L’s, 1 mål att hitta en oövervakad Model Y. Det är svårt att få en resa i appen & varje resa jag tar ser jag legitimt 4-5 bilar som kartlägger området som kunde vara i appen. Detta var också min 5:e raka resa med supervisor i förarsätet.»Teslas VP för Software Ashok Elluswamy klargjorde att verksamheten började med «några oövervakade fordon blandad i den bredare Robotaxi-flottan med Safety Monitors», med planer på gradvisa ökningar. En isstorm den 24 januari pausade dock tjänsterna, och inga resenärer har bekräftat oövervakade upplevelser sedan dess. Rapporter tyder på att efterföljande fordon med monitorer skuggade de initiala 'oövervakade' resorna den 22 januari.Teslas Q4 2025-resultatbrev den 28 januari belyste 'Robotaxi'-framsteg, inklusive förarlösa tester i Austin sedan december och begränsade monitorborttagningar i januari. Det nämnde också Bay Area ride-hailing via Full Self-Driving, men California Public Utilities Commission (CPUC) bekräftade att Tesla saknar förarlösa tillstånd, vilket kräver mänskliga förare.Kritiker ser paralleller till tidigare hype, som en 'fullt autonom leverans' från Giga Texas i juni 2025 som inte upprepades. Tiden – efter Davos-autonomi-påståenden och före resultat – väcker misstankar om marknadsföring, särskilt utan skalbar oövervakad bevisning.Den 28 januari hävdade Elon Musk 500 Model Y-robotaxor i Austin och Bay Area som erbjuder betalda resor, även om övervakningsdetaljer förblir vaga.
