Nya NHTSA-data visar att Teslas robotaxi-flotta i Austin krockar nio gånger oftare än mänskliga förare fram till november 2025, även med säkerhetsmonitorer. Som tidigare rapportering noterade skepsis kring obrytta löften om oövervakade resor efter januari-stormen fortsätter företaget övervakade operationer, vilket understryker ihållande säkerhetsutmaningar.
Bygger på senaste rapportering om Teslas obrutna löften om oövervakade robotaxi-resor i Austin—där entusiasten David Moss tog 42 övervakade resor under pausen för isstormen 24 januari—står Teslas program inför djupare säkerhetsproblem enligt NHTSA-krockrapporter och operativa data. Från juli till november 2025 loggade Teslas robotaxi-flott nio krockar över ~500 000 miles, motsvarande en var 55 000:e mile. Detta överträffar med råge USA:s mänskliga förares polisanmälda takt på en var 500 000:e mile (eller ~200 000 justerat för ej rapporterade), vilket gör Tesla nio gånger värre. Alla incidenter involverade fordon med säkerhetsmonitorer närvarande. Krockarna inkluderade: november-höger svängkollision; oktober-händelse vid 18 mph; september-incidenter som att träffa djur vid 27 mph, cyklistkollision, bakifrån vid backning vid 6 mph och fast objekt på parkering; juli-kollisioner med SUV i byggarbetsplats, fast objekt (lätt skada vid 8 mph) och höger sväng in i SUV. Tesla rödmålar alla narrativ som konfidentiella, till skillnad från Waymos detaljerade rapporter (t.ex. bakifrån av efterföljande bil vid eftergivenhet för fotgängare). Waymo har >25 miljoner autonoma miles, krockfrekvens under mänsklig och fullt förarlösa operationer. Efter stormen återupptogs resorna övervakade, enligt Moss X-inlägg. Detta följer Q4 2025-resultat (28 januari 2026) med 61% vinstfall år-för-år. Senaste månader visar en krock vardera i oktober/november, antydande förbättring, men höga räter och opacitet ifrågasätter beredskap för oövervakad drift.
