Elon Musk afirmó que Tesla duplicará aproximadamente su flota de robotaxis en Austin el próximo mes, aumentando de unos 30 vehículos a alrededor de 60. Esto se produce en medio de quejas de usuarios sobre tiempos de espera largos y una alta demanda que hace que el servicio sea casi inutilizable. La expansión queda muy por debajo de la meta anterior de Musk de 500 vehículos para finales de 2025.
El piloto de robotaxis de Tesla en Austin, lanzado en junio de 2025, utiliza vehículos Model Y equipados con Hardware 4. Estos viajes están supervisados, con un empleado de Tesla monitoreando desde el asiento del pasajero delantero y listo para intervenir mediante un interruptor de emergencia. El servicio ha enfrentado desafíos de disponibilidad, incluyendo mensajes frecuentes de 'Alta demanda del servicio' y tiempos de espera que superan los 40 minutos, lo que lleva a los usuarios a describirlo como 'esencialmente inutilizable' debido a la oferta limitada.
El 25 de noviembre de 2025, Musk respondió en X a las quejas del entusiasta de Tesla Joe Tegtmeyer, publicando: 'La flota de Robotaxi de Tesla en Austin debería duplicarse aproximadamente el próximo mes.' Los rastreadores de la comunidad estiman la flota actual en alrededor de 29 a 30 vehículos, basados en matrículas y VIN avistados. Duplicar esto llevaría el total a aproximadamente 60 para diciembre, un aumento significativo para los pasajeros, pero muy por debajo de los 500 que Musk apuntó durante su aparición el 31 de octubre en el podcast All-In, donde dijo: 'probablemente 500 o más en el área mayor de Austin' para fin de año.
Esta brecha resalta los retrasos en las ambiciones autónomas de Tesla. En contraste, el competidor Waymo opera alrededor de 200 robotaxis completamente sin conductor en Austin como parte de su flota nacional de 2.500. Musk había descartado la escala de Waymo como 'números de novato' a principios de noviembre. Tesla planea expandirse a ocho o 10 áreas metropolitanas de EE.UU. para finales de 2025, con aprobaciones recientes en Arizona y preparativos para Nevada y Florida. La compañía también busca introducir operaciones sin supervisión en partes de Austin para fin de año, aunque los servicios actuales requieren supervisión humana.
A pesar de los problemas del piloto, Tesla continúa contratando para apoyar el crecimiento y la recopilación de datos para sus sistemas de autonomía.
