قال إيلون ماسك إن تيسلا ستضاعف تقريباً أسطول روبوتاكسي الخاص بها في أوستن الشهر المقبل، مما يزيد من حوالي 30 مركبة إلى نحو 60. يأتي هذا وسط شكاوى المستخدمين من أوقات انتظار طويلة وطلب مرتفع يجعل الخدمة شبه غير صالحة للاستخدام. التوسع يقصر كثيراً عن هدف ماسك السابق لـ500 مركبة بنهاية 2025.
برنامج تجريبي لروبوتاكسي تيسلا في أوستن، الذي أطلق في يونيو 2025، يستخدم مركبات Model Y المزودة بـHardware 4. هذه الرحلات تحت الإشراف، مع موظف تيسلا يراقب من المقعد الأمامي للراكب وجاهز للتدخل باستخدام مفتاح إيقاف طوارئ. واجهت الخدمة تحديات في التوافر، بما في ذلك رسائل 'طلب خدمة عالي' متكررة وأوقات انتظار تتجاوز 40 دقيقة، مما دفع المستخدمين إلى وصفها بأنها 'غير صالحة للاستخدام عملياً' بسبب العرض المحدود.
في 25 نوفمبر 2025، رد ماسك على X على شكاوى من عشاق تيسلا جو تيغتمير، مشاركاً: 'يجب أن يضاعف أسطول روبوتاكسي تيسلا في أوستن تقريباً الشهر المقبل.' يقدر متتبعو المجتمع الأسطول الحالي بحوالي 29 إلى 30 مركبة، بناءً على لوحات ترخيص وVINs المُشاهدة. مضاعفة ذلك ستجلب الإجمالي إلى نحو 60 بحلول ديسمبر، زيادة كبيرة للركاب لكنها أقل بكثير من 500 التي هدف إليها ماسك خلال ظهوره في 31 أكتوبر في بودكاست All-In، حيث قال: 'ربما 500 أو أكثر في منطقة أوستن الكبرى' بنهاية العام.
يبرز هذا النقص التأخيرات في طموحات تيسلا الذاتية القيادة. في المقابل، يدير المنافس Waymo نحو 200 روبوتاكسي خالٍ تماماً من السائق في أوستن كجزء من أسطوله الوطني 2500. كان ماسك قد رفض حجم Waymo بأنه 'أرقام مبتدئ' في وقت سابق من نوفمبر. تخطط تيسلا للتوسع إلى ثماني إلى 10 مناطق متروبوليتان أمريكية بنهاية 2025، مع موافقات حديثة في أريزونا واستعدادات لنيفادا وفلوريدا. تهدف الشركة أيضاً إلى إدخال عمليات غير مشرفة في أجزاء من أوستن بنهاية العام، على الرغم من أن الخدمات الحالية تتطلب إشرافاً بشرياً.
رغم مشكلات البرنامج التجريبي، تواصل تيسلا التوظيف لدعم النمو وجمع البيانات لأنظمتها الذاتية القيادة.
