Photorealistic depiction of a Tesla robotaxi with safety driver on empty Austin street, billboard of Musk's unmet 2025 promises, symbolizing delayed ambitions.
Photorealistic depiction of a Tesla robotaxi with safety driver on empty Austin street, billboard of Musk's unmet 2025 promises, symbolizing delayed ambitions.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

طموحات تيسلا لروبوتاكسي 2025 تقصر عن الوعود

صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

توقعات إيلون ماسك الجريئة بشأن خدمة روبوتاكسي تيسلا وتكنولوجيا القيادة الذاتية الكاملة لم تتحقق إلى حد كبير بنهاية 2025. رغم إطلاق محدود في أوستن، استمرت سائقو السلامة، وكانت التوسعة أقل بكثير من التوقعات. في المستقبل، يتوقع ماسك نشراً واسعاً لروبوتاكسي في 2026.

في الأيام الأخيرة من 2025، أبرزت خطط تيسلا الطموحة للمركبات الذاتية الفجوة بين وعود الرئيس التنفيذي إيلون ماسك والواقع. خلال مكالمة أرباح الربع الرابع 2024 لتيسلا، قال ماسك: «ستكون هناك تيسلا تسير في البرية بدون أحد داخلها، في يونيو، في أوستن. هذا ليس وضعاً أسطورياً بعيداً؛ إنه على بعد خمسة أو ستة أشهر». كما توقع أن «نصف سكان الولايات المتحدة» سيكون لديهم وصول إلى روبوتاكسي بنهاية العام، مع الخدمة تعمل في ثماني إلى 10 مناطق متروبوليتانية رئيسية وبدون حاجة إلى سائقي سلامة.

أطلقت تيسلا خدمة روبوتاكسي في أوستن في يونيو باستخدام مركبات Model Y مزودة بنظام Full Self-Driving (FSD) متقدم. ومع ذلك، شملت الرحلات مشغلين بشريين للسلامة في مقعد الراكب، خلافاً لرؤية ماسك بدون سائق. توسعت الخدمة بشكل متواضع إلى سان فرانسيسكو، مع خطط لدالاس وهيوستن وفينيكس وميامي ولاس فيغاس، تغطي حوالي 15.25 مليون نسمة، أو 4.5% من سكان الولايات المتحدة. على الأرض، كانت العمليات محدودة: تتراوح أوقات الانتظار في وسط أوستن من 15 إلى 25 دقيقة، وكان هناك حوالي ثلاثة عشرات من روبوتاكسي نشطة هناك. في منطقة خليج سان فرانسيسكو، عمل أقل من 150 مركبة، أقل بكثير من توقع ماسك في أكتوبر بـ500 في أوستن وأكثر من 1000 في الخليج بحلول ديسمبر.

ادعى ماسك مؤخراً أنه تم نقله بدون سائق سلامة، ورُصدت بعض Cybercabs —مركبات ذات مقعدين بدون عجلة قيادة— في أوستن. حدثت تجارب رحلات بدون سائق، لكن الاستقلالية الكاملة ظلت بعيدة المنال. FSD غير المشرف، الموعود في أواخر 2025، لم يصل، مكرراً وعوداً غير محققة مثل قيادة من الساحل إلى الساحل بدون يدين من 2017.

في مناقشة X Spaces في 31 ديسمبر، حدد ماسك أهداف 2026: «تيسلا، يجب أن يكون لدينا روبوتاكسي واسع النطاق. سيكون ذلك أمراً كبيراً لتيسلا في 2026». كما ذكر اختبارات نظام إنتاج Cybercab، مع بدء الإنتاج الضخم في أبريل 2026. ارتفعت أسهم تيسلا على ضجة الاستقلالية، لكن التأخيرات المتكررة تبرز تحديات تحقيق تكنولوجيا قيادة ذاتية موثوقة. كما لاحظ محلل، إن استقلالية المركبات أكثر تعقيداً مما كان متوقعاً، تتطلب الشفافية للحفاظ على ثقة المستثمرين والجمهور.

ما يقوله الناس

تبرز المناقشات على X خيبة الأمل لعدم تحقيق تيسلا عمليات روبوتاكسي غير مشرفة أو حجم الأسطول الموعود 500 مركبة في أوستن بنهاية 2025، مع يشير النقاد إلى أسطول تشغيلي صغير يبلغ 3-5 سيارات و8 حوادث. يعترف المؤيدون بالتقدم المحدود مثل الإطلاق مع سائقي السلامة ويعبرون عن التفاؤل بالنشر الواسع في 2026 كما قال إيلون ماسك. أصوات الشك تتساءل عن الفجوة بين الوعود والواقع، بينما يتوقع معجبو تيسلا توسعات مستقبلية.

مقالات ذات صلة

Driverless Tesla Model Y robotaxi cruising empty through Austin streets, with skyline backdrop and onlookers.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

تيسلا تبدأ تجارب روبوتاكسي بدون سائق في أوستن، وتركز على التوسع وسط تدقيق الأمان

من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

بدأت تيسلا تجارب روبوتاكسي غير مشرفة في أوستن، تكساس، في 14 ديسمبر 2025، بمركبات موديل واي فارغة تنتقل في الطرق العامة، كما أكد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. يأتي هذا الحدث المهم بعد تجارب مشرفة منذ يونيو ويهدف إلى منافسة وايمو، رغم الحوادث الأخيرة وعقبات التنظيم.

بدأت تيسلا اختبار مركبات روبوتاكسي الخاصة بها بدون أي ركاب في أوستن، تكساس، مما يمثل خطوة رئيسية نحو رحلات كاملة الاستقلال. أكد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك التطور في 14 ديسمبر 2025، مع رصد وحدتين من موديل واي يقودان على الطرق العامة. يأتي هذا بعد إزالة مراقبي السلامة، حيث تهدف الشركة إلى إطلاق خدمات بدون سائق قريباً.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

بعد إطلاق اختبارات روبوتاكسي غير مراقبة في أوستن في ديسمبر 2025، تجذب طموحات تيسلا توقعات المحللين بمليون وحدة بحلول 2035 وزيادات في الأسهم، وسط خطط إنتاج سيبركاب.

كشف إيلون ماسك عن نماذج أولية لروبوتاكسي وروبوفان القابلين للقيادة الذاتية من تيسلا، مما يدعم رؤية الشركة للنقل الذاتي. تتميز المركبات بتصاميم خالية من عجلة القيادة أو دواسات، مدعومة ببرمجيات القيادة الذاتية الكاملة من تيسلا. تبرز هذه الكشف الدفعة التي تقوم بها تيسلا نحو شبكة روبوتاكسي حيث يمكن للمركبات العمل بشكل مستقل.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

كشف تحليل من جيفريز أن روبوتاكسي تيسلا في أوستن أرخص من أوبر لكنه يعاني من أوقات انتظار أطول ومسارات غير مثالية. لاحظت الشركة أن معظم الرحلات لا تزال تتطلب مراقبي أمان. في الوقت نفسه، لم يحرز تسلا تقدمًا نحو الموافقات على القيادة بدون سائق في كاليفورنيا.

أعلن إيلون ماسك خلال اجتماع مساهمي تيسلا أن إنتاج سيارات سايبركاب، وهي سيارات روبوتاكسي ذاتية القيادة بدون دواسات أو عجلة قيادة، سيبدأ في أبريل 2026 في مصنع الشركة في أوستن. جاءت التعليقات بعد موافقة المساهمين على حزمة التعويض الضخمة لماسك. أعرب ماسك عن ثقته في نشر السيارات رغم العقبات التنظيمية.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

بناءً على مشاهدات حديثة لسيارات بدون سائق في أوستن أكدها رئيس FSD في تسلا أشوك إلوسوامي، نشر المعجب ساويير ميريت فيديو بتاريخ 21 ديسمبر 2025 لر offline غير خاضع للإشراف مع Full Self-Driving (FSD) في روبوتاكسي موديل Y، مع مقاطع لاحقة تبرز الأداء في المدينة.

 

 

 

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض