بعد التجارب الأولية بدون سائق في أوستن، تواجه تيسلا تدقيقاً بشأن معدلات التصادمات الأعلى في أسطول روبوتاكسي الخاص بها بينما يتوقع المحللون نمواً كبيراً، مع دفع الشركة نحو نشر عام غير مشرف.
بناءً على التأكيد في 14 ديسمبر 2025 لاختبارات روبوتاكسي خالية من الركاب في أوستن —حيث تم رصد سيارتي Model Y تتنقلان في الطرق العامة بدون مراقبي أمان—، تستمر تيسلا في التقدم نحو عمليات غير مشرفة تماماً.
تبقى السلامة نقطة محورية، حيث سجلت روبوتاكسي تيسلا ثماني حوادث على مدى 250,000 ميل منذ إطلاقها في يونيو 2025، أو حادث واحد كل 40,000 ميل. هذا يتخلف عن معدل وايمو الذي يبلغ حادثاً واحداً كل 98,600 ميل عبر 100 مليون ميل بدون سائق. أثارت الوثائق التنظيمية انتقادات بسبب التأخيرات وعدم الشفافية، مما أدى إلى تحقيقات مستمرة من إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة.
تعمل تيسلا حالياً بحوالي 30 روبوتاكسي في أوستن ومنطقة خليج كاليفورنيا، وهو أقل بكثير من التوقعات السابقة بـ1,000 مركبة. ومع ذلك، يتوقع محللو مورغان ستانلي التوسع إلى 1,000 بحلول 2026 ومليون بحلول 2035، شريطة تحسن السلامة. يبرز غولدمان ساكس الحاجة إلى توسع سريع في مدن مجاورة مثل هيوستن ودالاس لتحقيق الربحية.
تبرز هذه التطورات الجدول الزمني الطموح لتيسلا لخدمة النقل بدون سائق، رغم التأخيرات السابقة ووعود غير محققة من الرئيس التنفيذي إيلون ماسك.
