بدأت تيسلا تجارب روبوتاكسي غير مشرفة في أوستن، تكساس، في 14 ديسمبر 2025، بمركبات موديل واي فارغة تنتقل في الطرق العامة، كما أكد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. يأتي هذا الحدث المهم بعد تجارب مشرفة منذ يونيو ويهدف إلى منافسة وايمو، رغم الحوادث الأخيرة وعقبات التنظيم.
بدأت تيسلا تجارب روبوتاكسي بدون سائق في أوستن في 14 ديسمبر 2025، تعمل بدون سائقي أمان أو ركاب. التقطت مقاطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي على الأقل سيارتي SUV موديل واي سوداوين —واحدة في أحياء ساوث كونغرس ودوسون— تظهر مقصورات فارغة مؤكدة بأرقام لوحات مختلفة. نشر ماسك على إكس: «التجارب جارية بدون ركاب في السيارة». أضاف رئيس الذكاء الاصطناعي في تيسلا أشوك إلوسوامي: «وهكذا تبدأ!»، بينما تلميحت الحساب الرسمي: «ببطء، ثم جميعاً دفعة واحدة».
يبني هذا على إطلاق البرنامج الحصري بدعوة في يونيو 2025 مع مراقبين في مقعد الراكب، ثم تحول إلى مراقبين في مقعد السائق بحلول سبتمبر وتوسع عبر أوستن الكبرى. يبلغ عدد الأسطول 25-31 مركبة (ارتفاع من 29 في نوفمبر)، أقل بكثير من هدف ماسك الأولي لنهاية العام البالغ 500، تم تعديله لاحقاً إلى 60. تجرى التجارب أيضاً في سان فرانسيسكو، مستفيدة من اللوائح الأخف في تكساس مقارنة بتصاريح سان فرانسيسكو الصارمة للسيارات بدون سائق.
مدعومة بموديل واي استهلاكية غير معدلة تعمل بنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) —وصفه ماسك بأنه «نموذج صغير» يقترب من الاستعداد «غير المشرف»—، تتحقق التجارب من سيناريوهات الفشل النادرة. ادعى ماسك مؤخراً أن التكنولوجيا «حُلت إلى حد كبير»، مع النظر في نشر عبر الهواء لخدمة كاملة بدون سائق قريباً.
يواجه التقدم رياحاً معاكسة: على الأقل سبع حوادث منذ يونيو، مع تقارير NHTSA محذوفة بشدة. المنافسون مثل وايمو التابعة لألفابت يديرون أكثر من 2000 روبوتاكسي في المدن، يقدمون 450 ألف رحلة مدفوعة أسبوعياً (زيادة 80% في ستة أشهر). يستمر دفع تيسلا وسط مخالفات مرور سابقة ووعود طموحة، مثل تغطية نصف سكان الولايات المتحدة بنهاية العام.
