قدم مسؤولو تيسلا خلال مكالمة أرباح الربع الرابع والسنة المالية 2025 تفاصيل عن خطط الشركة لخدمة روبوتاكسي شاملة تلبي احتياجات الركاب المتنوعة دون الاعتماد فقط على سيبركاب ذات المقعدين. ستستفيد الخدمة من سيبركاب لمعظم الرحلات، مدعومة بسيارات موديل واي والروبوفان للمجموعات الكبيرة. بدء إنتاج سيبركاب المستقل مقرر في أبريل 2026.
سلطت مكالمة أرباح تيسلا للربع الرابع والسنة المالية 2025 الضوء على التصميم الاستراتيجي لشبكة الروبوتاكسي القادمة، مع التركيز على الكفاءة بناءً على أنماط السفر الحالية. أشار نائب رئيس هندسة المركبات لارس مورافي إلى أن أكثر من 90% من أميال السيارات المقطوعة اليوم تشمل راكبين أو أقل، مما أثر مباشرة على تكوين سيبركاب ذات المقعدين. «الاستقلالية وسيبركاب ستغيران حجم وسوق السوق العالمي بشكل كبير... أكثر من 90% من أميال السيارات المقطوعة الآن مع راكبين أو أقل. لهذا السبب صممنا سيبركاب بهذه الطريقة»، قال مورافي. عزز إيلون ماسك هذا النهج، مشيراً إلى عدم وجود خيار احتياطي لتصميم سيبركاب المستقل بالكامل. «النقطة التي ذكرها لارس، وهي أن 90% من الأميال المقطوعة بركب واحد أو اثنين... نقطة مهمة جداً… لذا لا يوجد هنا آلية احتياطية. إما أن يقود السيارة نفسه أو لا يقود… نتوقع مع الوقت إنتاج عدد أكبر بكثير من سيبركاب مقارنة بجميع مركباتنا الأخرى مجتمعة»، شرح ماسك. لن تعتمد خدمة الروبوتاكسي على نوع واحد من المركبات. سيغطي سيبركاب غالبية رحلات الشخص الواحد أو الاثنين. للمجموعات من ثلاثة أو أربعة، سيكون موديل واي العمود الفقري. يمكن لموديل واي إل ذات قاعدة عجلات ممتدة استيعاب خمسة أو ستة ركاب إذا تمت الموافقة عليه في أمريكا الشمالية، بينما سيخدم الروبوفان المجموعات الكبيرة أو الاحتياجات التجارية، بطاقة أكثر من عشرة. تتوحد هذه السلسلة المعيارية تحت برمجيات تيسلا المستقلة ومنصة الأسطول، مما يعكس خيارات النقل المتنوعة اليوم. كشفت المكالمة أيضاً عن 1,1 مليون مشترك نشط في فول سلف درايفينج حول العالم، مع أكثر من 70% كمشتريات مقدمة، مما يبرز التبني المتزايد للتكنولوجيا الأساسية لرؤية الروبوتاكسي. من المقرر بدء إنتاج سيبركاب في أبريل 2026، مما يضع تيسلا في موقع لتوسيع أسطولها المستقل بسرعة.
