أفاد الرئيس التنفيذي لتيسلا إيلون ماسك بأن الإنتاج الأولي لروبوتاكسي Cybercab والروبوت البشري الشكل Optimus سيزداد ببطء بسبب تعقيدهما. وأكد أن كل شيء تقريباً جديد لهذه المشاريع، مما يؤدي إلى معدل مبكر 'بطيء مؤلم' قبل التسريع بشكل كبير. وتأتي التعليقات بينما تستعد تيسلا للإنتاج الضخم في عام 2026، مع ربط جزء كبير من قيمة الشركة بتقدم التكنولوجيا الذاتية القيادة والروبوتات.
شارك إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لتيسلا، توقعاته لزيادة الإنتاج لمنتجين رئيسيين قادمين على منصة التواصل الاجتماعي X. ردًا على منشور حول بدء إنتاج Cybercab في أقل من 100 يوم، شرح ماسك أن السرعة تعتمد على تعقيد المنتج. «سرعة زيادة الإنتاج تتناسب عكسيًا مع عدد الأجزاء والخطوات الجديدة»، كتب. وأضاف: «بالنسبة لـ Cybercab و Optimus، كل شيء تقريباً جديد، لذا سيكون معدل الإنتاج المبكر بطيئًا مؤلمًا، لكنه سينتهي بسرعة جنونية».Cybercab هو مركبة ذاتية القيادة بمقعدين مصممة بدون عجلة قيادة أو دواسات، بسعر حوالي 25.000 دولار. تخطط تيسلا لبدء الإنتاج الضخم في 2026، بهدف 2 مليون وحدة سنويًا. الروبوت البشري الشكل Optimus، المخصص للمهام التي يتجنبها البشر، مقرر إنتاجه نهاية العام، مع هدف طويل الأمد 1 مليون وحدة سنويًا. وضع ماسك Optimus في مركز استراتيجية تيسلا، مع إمكانية تجاوز أعمال السيارات في القيمة الاقتصادية.يأتي هذا بعد خدمة روبوتاكسي المحدودة التي أطلقتها تيسلا في أوستن، تكساس، العام الماضي باستخدام سيارات Model Y SUV مع برمجيات Full Self-Driving. كانت الخدمة محصورة جغرافيًا وتشمل مراقبي أمان بشريين في مقعد الراكب. في ديسمبر، ذكر ماسك اختبارات بدون مراقبين في المقعد الأمامي. تعتمد قيمة تيسلا البالغة 1.39 تريليون دولار بشكل كبير على ثقة المستثمرين في تكنولوجيا القيادة الذاتية والروبوتات، رغم أن الإيرادات الأساسية من السيارات الكهربائية.تحذير ماسك يعكس تحديات سابقة، مثل 'جحيم الإنتاج' أثناء توسع Model 3 في 2017 وتأخيرات Cybertruck. في أكتوبر، حذر نائب رئيس برمجيات الذكاء الاصطناعي في تيسلا الموظفين من أن 2026 سيكون أصعب عام لهم.
