テスラCEOのElon Musk氏は、CybercabロボットタクシーとOptimusヒューマノイドロボットの初期生産は複雑さのためゆっくりと増加すると述べた。同氏はこれらのプロジェクトではほぼすべてが新しく、初期の「苦痛レベルの遅さ」のペースから大幅に加速する前に苦労すると強調した。このコメントは、テスラが2026年の量産準備を進める中、同社の評価の大半が自動運転技術とロボティクスの進歩に結びついている状況で出たものだ。
テスラCEOのElon Musk氏は、ソーシャルメディアプラットフォームXで、2つの主要な今後の製品の生産ランプアップに関する期待を共有した。Cybercab生産が100日以内に開始するという投稿に対し、Musk氏は製品の複雑さにペースが依存すると説明した。「生産ランプの速度は、新しい部品とステップの数に反比例する」と書いた。同氏は続けた。「CybercabとOptimusではほとんどすべてが新しいので、初期生産率は苦痛レベルの遅さだが、最終的には狂ったように速くなる。」Cybercabはステアリングホイールやペダルなしの2座席自動運転車両で、約25,000ドルの価格。テスラは2026年に量産を開始し、年間200万台を目指す。人間が避ける作業向けのヒューマノイドロボットOptimusは年末に向け生産予定で、長期目標は年間100万台。Musk氏はOptimusをテスラ戦略の中心に位置づけ、車両事業を上回る経済価値を生む可能性を指摘している。これは昨年テキサス州オースティンで開始された限定ロボットタクシーサービスに続くもので、Full Self-Drivingソフトウェア搭載のModel Y SUVを使用した。サービスは地理的に制限され、助手席に人間の安全監視員を配置。12月には前席監視員なしのテストをMusk氏が言及。テスラの1.39兆ドルの評価は、主にEVからの収益ながら、投資家の自動運転技術とロボットへの信頼に依存している。Musk氏の慎重さは過去の課題を想起させる。2017年のModel 3スケーリング時の「生産地獄」やCybertruckの遅れなどだ。10月、テスラAIソフトウェアVPは従業員に2026年が最難関の年になると警告した。
