テスラは、Cybercabロボタクシーの生産、Optimusロボットの製造、Full Self-Driving技術の拡大を計画した重要な2026年に備えている。これらのイニシアチブは、販売減少の中、中国の自動車メーカーBYDなどの競争圧力に対抗することを目的としている。イーロン・マスクのタイムラインは、AIとモビリティの変革的な進歩を約束している。
テスラは、CEOイーロン・マスクと業界アナリストが概説した2026年に決定的な年を迎える。自動運転車両、ロボティクス、電気自動車拡大の主要マイルストーンがある。Cybercabは、2024年の「We, Robot」イベントで公開されたステアリングホイールなしの自動運転車両で、2026年4月から量産開始予定だ。マスクは「Cybercabには目に見える以上のものがある」と述べ、バタフライドアや自動開閉機構などの革新的機能をほのめかしている。この展開は規制承認に依存し、最近の議会公聴会で議論された米国での自動運転車両免除を2,500台から90,000台に増やす可能性を含む。Cybercabを補完し、テスラはWedbush Securitiesによると、米国30都市以上でのロボタクシネットワーク拡大を計画。Full Self-Driving（FSD）ソフトウェアは現在バージョン14で、無監督運用に近づいており、マスクは2026年1月にUAEなどの市場承認、2月または3月までに国際展開を期待。2025年12月時点で監督付きFSDは70億マイル以上を記録した。ロボティクスでは、人型ロボットOptimusのデザインが2026年第1四半期に凍結され、その年5万台の量産と年間100万台容量を目指す。価格は2万〜3万ドルで、マスクはOptimusがテスラ価値の80%を占め、工場や家庭のタスクを対象と見込む。生産はカリフォルニア州フリーモントから始め、テキサスへ拡大。販売減少に対処するため—2025年の世界出荷は163.6万台に落ち、BYDの226万台に抜かれた—テスラは2026年1月6日にModel 3およびY向け5年無金利融資を開始。中国などでの低価格版を今年投入。次世代Roadsterデモは4月1日早々に予定、SemiトラックとMegapack 3は量産へ。Deutsche Bankのアナリストらは、2026年6月までにロボタクシ艦隊2,500台超、潜在的に1兆ドルのAI収益を予測。しかし、欧州・中国での中国企業競争でテスラシェアが減少、不確実性を加える。AI5チップはAI4の10倍性能を約束、2026年生産開始。
