イーロン・マスクはテスラの株主総会で、ペダルやハンドルがない自律型ロボットタクシーのサイバーカブの生産が、会社のオースティン工場で2026年4月に開始されると発表した。このコメントは、株主によるマスクの巨額報酬パッケージの承認に続いたものだ。マスクは規制の障害にもかかわらず車両の展開に自信を示した。
2025年11月6日、テキサス州オースティンで開催されたテスラの年次株主総会で、CEOのイーロン・マスクは、来年4月にサイバーカブの生産を開始する計画を明らかにした。無監督の完全自動運転専用に構築された初の車両として説明されるサイバーカブは、ペダル、ハンドル、サイドミラーを備えず、自動モードでの1マイルあたりのコストを最小化するよう最適化されている。「無監督の完全自動運転専用に構築された初の車で、ロボットタクシーとしてサイバーカブと名付けました — ペダルやハンドルさえありません」とマスクは述べた。
この発表は、株主が同社株式で最大1兆ドル相当の可能性があるマスクの報酬パッケージを承認した直後にあり、企業史上最大規模となった。マスクは生産効率を強調し、Model Yの1分に対して10秒のサイクルタイムを持つ製造ラインを指摘し、年間200万から300万台のサイバーカブ生産を可能にすると述べた。「これらは将来どこにでも存在するでしょう」と彼は付け加えた。
しかし、マスクのビジョンは、テスラの議長ロビン・デンホルムの最近のコメントと矛盾している。彼女はブルームバーグに対し、サイバーカブにはバックアップとしてハンドルとペダルが含まれると語った。マスクは以前、そのようなバージョンの計画を放棄し、簡素化されたデザインを優先していた。
テスラは2024年10月、カリフォルニアの「We, Robot」イベントでサイバーカブを初公開し、最終的な個人販売を約束した。同社は以来、オースティンでModel Y車両を使用した限定ロボットタクシーサービスを「無監督」Full Self-Drivingソフトウェアバージョンで開始したが、テスラ社員が助手席に同乗している。従来のコントロールなしでサイバーカブを展開するには連邦規制当局の承認が必要で、これはZooxやCruiseなどの競合他社を悩ませてきたプロセスだ。マスクは楽観的で、Waymoに「道を切り開いてくれた」と感謝し、「我々が生産するすべてのサイバーカブを展開できると思います」と主張した。彼は、自動運転車両が都市で正常化するにつれ、規制当局が免除を拒否する理由が少なくなるだろうと予測した。
さらに、マスクはサイバーカブが来年4680電池セルを使用し、テスラの新しいテキサス州リチウム精錬所が初期容量50GWhになると述べた。彼はまた、同社が無監督Full Self-Drivingの解決まであと数ヶ月だと主張した。
