テスラの幹部は、2025年通期および第4四半期決算説明会で、同社が2人乗りCybercabだけに頼らずさまざまな乗客ニーズに対応する包括的なロボットタクシーサービスを計画していることを詳細に説明した。サービスはほとんどのトリップでCybercabを活用し、Model Y車両とRobovanで大人数グループを補完する。自動運転Cybercabの生産は2026年4月開始予定だ。
テスラの2025年通期および第4四半期決算説明会では、今後のロボットタクシー・ネットワークの戦略的設計が強調され、現在の移動パターンに基づく効率性が焦点となった。車両エンジニアリング担当副社長のラース・モラビ氏は、現在走行する車両マイルの90%以上が2人以下の乗客である点を指摘し、これがCybercabの2人乗り構成に直接影響したと述べた。 「自律走行とCybercabは世界市場の規模と構成を大幅に変えるでしょう...現在、車両マイルの90%以上が1人または2人の乗客です。これがCybercabをそのように設計した理由です」とモラビ氏は語った。 イーロン・マスク氏はこのアプローチを強化し、Cybercabの完全自律設計にバックアップがないと述べた。「ラースが指摘した点、つまり走行マイルの90%が1人または2人の乗客であることは非常に重要です…したがって、ここにはバックアップメカニズムはありません。この車は自分で走るか、走らないかのどちらかです…将来的には、他の全車両を合わせたよりもはるかに多くのCybercabを生産することを期待しています」とマスク氏は説明した。 ロボットタクシーサービスは単一の車両タイプに依存しない。Cybercabが1人または2人乗りのトリップの大部分を担う。3人または4人グループにはModel Yが基幹を担い、北米で承認されればロングホイールベースのModel Y Lが5人または6人を収容可能だ。一方、Robovanは10人以上を収容し、大人数グループや商用ニーズに対応する。 このモジュール式ラインナップは、テスラの自律ソフトウェアとフリートプラットフォームの下で統一され、現在の多様な交通オプションを反映している。説明会では、全世界で110万人のFull Self-Drivingアクティブ購読者が明らかになり、その70%以上が先行購入で、ロボットタクシー構想に不可欠な技術の採用拡大を示した。 Cybercabの生産は2026年4月に開始予定で、テスラは自律フリートを急速に拡大する位置づけにある。
