イーロン・マスクは、テスラが来月オースティンでロボットタクシー艦隊をほぼ倍増させ、約30台から約60台に増やすと述べた。これは、長い待ち時間と高い需要によりサービスがほぼ使えなくなっているというユーザーからの苦情の中で起こっている。この拡大は、マスクの2025年末までに500台という以前の目標に大きく及ばない。
2025年6月に開始されたテスラのオースティンでのロボットタクシー・パイロットプログラムは、Hardware 4を搭載したModel Y車両を使用している。これらの乗車は監督されており、テスラの従業員が前席乗客席から監視し、キルスイッチを使用して介入する準備ができている。サービスは利用可能性の問題に直面しており、「High Service Demand」のメッセージが頻発し、待ち時間が40分を超えることがあり、供給が限定的であるためユーザーが「本質的に使えない」と表現している。
2025年11月25日、マスクはXでテスラ愛好家ジョー・テグトマイヤーの苦情に応じ、「オースティンのテスラ・ロボットタクシー艦隊は来月おおよそ倍増するはずだ」と投稿した。コミュニティのトラッカーは、目撃されたナンバープレートとVINに基づき、現在の艦隊を29～30台と推定している。これを倍増すれば12月までに約60台となり、乗客にとっては大きな増加だが、10月31日のAll-In Podcast出演時にマスクが「オースティン大エリアで年末までに恐らく500台以上」と述べた目標の500台には程遠い。
この不足はテスラの自動運転野望の遅れを浮き彫りにしている。一方、競合Waymoはオースティンで完全無人ロボットタクシー約200台を運用しており、全国艦隊2,500台の一部だ。マスクは11月初旬にWaymoの規模を「初心者数字」と一蹴した。テスラは2025年末までに米国8～10のメトロエリアに拡大する計画で、アリゾナでの最近の承認とネバダ、フロリダの準備が進んでいる。同社は年末までにオースティンの一部で無監督運用を導入する目標だが、現在のサービスは人間の監督を必要とする。
パイロットの問題にもかかわらず、テスラは成長と自動運転システムのデータ収集を支援するため採用を続けている。
