テスラはテキサス州オースティンのロボットタクシーを車内安全監視員なしで運用開始したとCEOのイーロン・マスク氏が述べた。しかし、動画からは追走車による監督が続いていることが示唆される。この進展はサービスの本当の自律性の程度に疑問を投げかけている。
テスラCEOのイーロン・マスク氏は2026年1月23日にXで、同社がオースティンで「車内に安全監視員なし」のロボットタクシー走行を開始したと発表した。テスラ公式アカウントはこれを「完全無監督」と表現し、FSD責任者のアショック・エルスワミ氏は「数台の無監督車両」と述べた。昨年夏に助手席に人間の安全監視員を乗せて開始したサービスは、監督を移行させた模様。テスラ愛好家のジョー・テグトマイヤー氏が共有し、マスク氏がリツイートした動画では、赤いロボットタクシーModel Yが黒いテスラModel Yに追走されている。テグトマイヤー氏は「Model Yの後ろにチェイスカーがあるのがわかる。これは検証用だと思う」と指摘。Electrekなどの報道では、これらの追走車に介入準備の安全要員が乗っている可能性が高く、車内監督を外したが近接監視を維持しているとされる。テスラもマスク氏も追走車の役割を明確にせず、無監督運用主張への懐疑を呼んでいる。これは1ヶ月前の空のロボットタクシー目撃に続き、無人テストを確認したもの。テスラのロボットタクシーは事故、交通違反、監視員介入などの課題に直面してきた。一方、競合Waymoはマイアミへの最近拡大を含む米6都市で完全自律走行を実施し、こうした目に見える監督なし。マスク氏はテスラのアプローチを安全面で「パラノイック」と形容し、数週間以内に1000台超規模化と2026年末までに100万台の自律テスラを約束。現在、オースティン fleetは約30台。このステップは車内監督除去の進展を示すが、外部監督への継続依存を強調し、安全な自律サービス拡大に不可欠である。
