テスラはアリゾナ州運輸局から有料ライドヘイリングサービスの運営承認を受け、テキサス州とカリフォルニア州から監督付きロボットタクシー・プログラムを拡大した。この許可はすべての車両に人間の安全運転手を必要とし、より広範な展開に向けた一歩だが、まだ完全自律ではない。この進展により、フェニックス都市圏でのテストが可能になり、Waymoなどの競合他社はより先進的な無人運転サービスを運営している。
2025年11月17日、アリゾナ州運輸局（ADOT）は、11月13日の同社の申請に続き、テスラに輸送ネットワーク会社（TNC）許可を発行した。この承認により、テスラはアリゾナ州でUberやWaymoと同様の有料ライドヘイリングサービスを提供可能になるが、重要な制限がある：すべての車両に人間の安全運転手を同乗させる必要がある。このサービスは、2025年6月頃にテキサス州オースティンで開始されたテスラのロボットタクシー・パイロット、およびその直後にカリフォルニア州で追加された監督付きプログラムを基に、フェニックス都市圏へ拡大する。
テスラのロボットタクシーはナビゲーションにカメラと人工知能のみに依存しており、Waymoのアプローチとは異なり、カメラ、AI、レーダー、ライダーシステムを統合している。アリゾナ州では他の州と同様、安全運転手は警戒を保ち、介入する準備をし、テスラのFull Self-Driving（Supervised）システムを使用する必要がある。オースティンでは、これらの運転手は助手席に座り、緊急時のキルスイッチにアクセスできる。
この許可は無人運転を許可せず、追加の許可が必要で、テスラはまだ申請していないとADOTは述べている。これは、2025年9月の承認に続くもので、安全運転手を伴う自己認証フレームワークの下でアリゾナ州での自律車両テストをテスラに許可したものである。テスラCEOのイーロン・マスクは、サービスが2025年末までに8〜10の都市圏に到達する野心を表明しているが、米国人口の半分をカバーするという以前の主張は縮小されたようで、拡大は数都市に限定されている。
テスラはサービスをRobotaxiとして宣伝しているが、監督付きのままであり、カリフォルニアなどの場所で無人運転に必要なレベル4自律に達していない。同社は年末までに人間の監視者を排除することを望んでいるが、アリゾナ州やカリフォルニア州などの規制の障害を考慮すると、このタイムラインは楽観的と見なされている。
