A Tesla recebeu aprovação do Departamento de Transportes do Arizona para operar um serviço de caronas remunerado no estado, expandindo seu programa de robotaxi supervisionado do Texas e da Califórnia. A licença exige motoristas de segurança humanos em todos os veículos, marcando um passo em direção a uma implantação mais ampla, mas ainda sem autonomia total. Esse desenvolvimento permite testes na área metropolitana de Phoenix, enquanto concorrentes como a Waymo operam serviços sem motorista mais avançados.
Em 17 de novembro de 2025, o Departamento de Transportes do Arizona (ADOT) concedeu à Tesla uma licença de Empresa de Rede de Transporte (TNC), após o pedido da empresa em 13 de novembro. Essa aprovação permite que a Tesla ofereça serviços de caronas remunerados no Arizona, semelhantes aos da Uber e Waymo, mas com uma restrição chave: todos os veículos devem incluir um motorista de segurança humano a bordo. O serviço se expandirá para a área metropolitana de Phoenix, construindo sobre o piloto de robotaxi da Tesla lançado em Austin, Texas, por volta de junho de 2025, e um programa supervisionado adicionado na Califórnia logo após.
Os robotaxis da Tesla dependem exclusivamente de câmeras e inteligência artificial para navegação, diferindo da abordagem da Waymo, que incorpora câmeras, IA, radar e sistemas lidar. No Arizona, como em outros estados, os motoristas de segurança devem permanecer vigilantes e prontos para intervir, usando o sistema Full Self-Driving (Supervised) da Tesla. Em Austin, esses motoristas sentam no banco do passageiro da frente com acesso a um interruptor de desligamento para emergências.
A licença não autoriza operações sem motorista; uma licença adicional seria necessária, e a Tesla ainda não solicitou, de acordo com o ADOT. Isso segue uma autorização de setembro de 2025 que permite à Tesla testar veículos autônomos no Arizona com motoristas de segurança sob um quadro de auto-certificação. O CEO da Tesla, Elon Musk, expressou ambições para que o serviço alcance oito a dez áreas metropolitanas até o final de 2025, embora reivindicações anteriores de cobrir metade da população dos EUA pareçam ter sido reduzidas, com a expansão limitada a algumas cidades adicionais.
Embora a Tesla promova o serviço como Robotaxi, ele permanece supervisionado e fica aquém do Nível 4 de autonomia, a classificação necessária para operação sem motorista em lugares como a Califórnia. A empresa espera remover os monitores humanos antes do final do ano, mas esse cronograma é visto como otimista dada as barreiras regulatórias em estados como Arizona e Califórnia.
