Tesla ha recibido la aprobación del Departamento de Transporte de Arizona para operar un servicio de transporte compartido remunerado en el estado, expandiendo su programa de robotaxi supervisado desde Texas y California. El permiso requiere conductores de seguridad humanos en todos los vehículos, marcando un paso hacia un despliegue más amplio pero aún no autonomía completa. Este desarrollo permite pruebas en el área metropolitana de Phoenix mientras competidores como Waymo operan servicios sin conductor más avanzados.
El 17 de noviembre de 2025, el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) otorgó a Tesla un permiso de Empresa de Red de Transporte (TNC), tras la solicitud de la compañía el 13 de noviembre. Esta aprobación permite a Tesla ofrecer servicios de transporte compartido remunerados en Arizona, similar a Uber y Waymo, pero con una restricción clave: todos los vehículos deben incluir un conductor de seguridad humano a bordo. El servicio se expandirá al área metropolitana de Phoenix, basándose en el piloto de robotaxi de Tesla lanzado en Austin, Texas, alrededor de junio de 2025, y un programa supervisado agregado en California poco después.
Los robotaxis de Tesla dependen exclusivamente de cámaras e inteligencia artificial para la navegación, diferenciándose del enfoque de Waymo, que incorpora cámaras, IA, radar y sistemas lidar. En Arizona, como en otros estados, los conductores de seguridad deben permanecer vigilantes y listos para intervenir, utilizando el sistema Full Self-Driving (Supervised) de Tesla. En Austin, estos conductores se sientan en el asiento del pasajero delantero con acceso a un interruptor de emergencia.
El permiso no autoriza operaciones sin conductor; se requeriría un permiso adicional, y Tesla aún no ha solicitado uno, según ADOT. Esto sigue a una autorización de septiembre de 2025 que permite a Tesla probar vehículos autónomos en Arizona con conductores de seguridad bajo un marco de autocertificación. El CEO de Tesla, Elon Musk, ha expresado ambiciones para que el servicio alcance ocho a diez áreas metropolitanas para finales de 2025, aunque afirmaciones anteriores de cubrir la mitad de la población de EE.UU. parecen haber sido reducidas, con la expansión limitada a unas pocas ciudades más.
Aunque Tesla promociona el servicio como Robotaxi, sigue siendo supervisado y está por debajo del nivel 4 de autonomía, la clasificación necesaria para operaciones sin conductor en lugares como California. La compañía espera eliminar los monitores humanos antes de fin de año, pero este cronograma se considera optimista dada las barreras regulatorias en estados como Arizona y California.
