Waymo ha comenzado a ofrecer servicios de transporte sin conductor en Miami, Florida, marcando su sexta ciudad para robotaxis de nivel 4. El servicio cubre un área de 60 millas cuadradas alrededor del centro. Esta expansión llega mientras Tesla inicia una operación sin conductor limitada en Austin.
El 22 de enero de 2026, Waymo inició operaciones de transporte autónomo en Miami, Florida. El área de servicio abarca 60 millas cuadradas, incluyendo el centro, Little Havana, Coral Gables, el distrito de diseño, West Miami y South Miami, pero excluye Miami Beach. Miami figura entre las ciudades más lentas, congestionadas y mortales para conducir en EE.UU., lo que representa un entorno desafiante para la tecnología. El acceso se limita inicialmente a usuarios en lista de espera, con unos 10.000 residentes ya inscritos mediante la app de Waymo. Las invitaciones se ampliarán a otros que se unan. Esto convierte a Miami en la sexta ciudad de Waymo en EE.UU., junto a Los Angeles, Phoenix, San Francisco, y alianzas en Atlanta y Austin a través de Uber. La zona de Miami es la más pequeña hasta la fecha, comparable a las 60 millas cuadradas de Atlanta, mientras que Phoenix y San Francisco superan las cientos de millas cuadradas, y Austin y Los Angeles exceden las 100. El sistema de nivel 4 de Waymo opera sin conductor en áreas geovalladas y afirma una reducción diez veces mayor en lesiones graves, respaldada por estudios revisados por pares basados en datos internos. La empresa planea un mayor crecimiento, con 11 ciudades en lista para próximas expansiones y datos recopilados en 12 más, incluyendo London y Tokyo. En comparación, el Full Self-Driving (FSD) de Tesla se mantiene en nivel 2, requiriendo un conductor humano atento. Tesla reporta 5-7 veces menos colisiones, pero con datos menos robustos. Su servicio Robotaxi, que antes contaba con monitores de seguridad, ahora elimina estos de algunos vehículos en Austin —trasladando supervisores a vehículos de seguimiento— mientras que las operaciones en San Francisco todavía incluyen conductores en el asiento. Tesla había prometido cobertura de robotaxi para la mitad de la población de EE.UU. a finales de 2025, pero ahora se limita a miles en Austin. Elon Musk ha reivindicado la superioridad de Tesla, afirmando que Waymo 'nunca tuvo una oportunidad'. Recientemente, Waymo ha recibido críticas por no detenerse ante autobuses escolares.
