Waymo
Ejecutivos de Tesla y Waymo defienden la seguridad de la conducción autónoma en audiencia del Senado
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Los principales ejecutivos de Tesla y Waymo testificaron el miércoles ante un comité del Senado de Estados Unidos, defendiendo la seguridad de sus vehículos autónomos en medio de incidentes recientes y llamadas a regulaciones federales. Los legisladores expresaron apoyo bipartidista a estándares nacionales uniformes para abordar el actual mosaico de leyes estatales que regulan los coches de conducción autónoma. Las preocupaciones sobre responsabilidad civil, operaciones remotas y competencia china también dominaron la discusión.
Los equipos de respuesta a emergencias expresaron su frustración ante los reguladores federales por el bloqueo que causan los vehículos autónomos de Waymo en sus intervenciones. Bomberos, policías y técnicos en emergencias médicas informaron que han tenido que dedicar tiempo a resolver incidentes con coches autónomos que se bloquean o quedan atrapados durante situaciones críticas. Un funcionario describió la tecnología como algo desplegado con demasiada prisa.
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Waymo lanzó operaciones de taxis sin conductor en Dallas, Houston, San Antonio y Orlando el 24 de febrero de 2026, elevando su total a 10 ciudades. El servicio se abre inicialmente a pasajeros seleccionados en estas áreas. Mientras tanto, su competidor Tesla opera robotaxis sin conductor en cero ciudades.
Tesla CEO Elon Musk dismissed Alphabet's Waymo as a competitor in autonomous driving, stating on X that it 'never really had a chance' against Tesla. The comment responded to Google DeepMind Chief Scientist Jeff Dean's highlight of Waymo's superior rider-only autonomous miles. Musk's remark comes amid Tesla's plans to launch unsupervised robotaxis in Austin soon.