Las audaces predicciones de Elon Musk sobre el servicio de robotaxis de Tesla y la tecnología de conducción autónoma total no se materializaron en gran medida para finales de 2025. Aunque hubo un lanzamiento limitado en Austin, los conductores de seguridad persistieron y la expansión quedó muy por debajo de las expectativas. De cara al futuro, Musk anticipa un despliegue generalizado de robotaxis en 2026.
En los últimos días de 2025, los ambiciosos planes de Tesla para vehículos autónomos pusieron de manifiesto la brecha entre las promesas del CEO Elon Musk y la realidad. Durante la llamada de resultados del cuarto trimestre de 2024 de Tesla, Musk afirmó: «Habrá Teslas circulando sin nadie dentro, en junio, en Austin. Esto no es una situación mítica lejana; está a cinco o seis meses». También predijo que «la mitad de la población de EE.UU.» tendría acceso a robotaxis para fin de año, con el servicio operando en ocho a 10 grandes áreas metropolitanas y sin necesidad de conductores de seguridad.
Tesla sí lanzó su servicio de robotaxis en Austin en junio utilizando vehículos Model Y equipados con un avanzado sistema Full Self-Driving (FSD). Sin embargo, los viajes incluían operadores humanos de seguridad en el asiento del pasajero, contrario a la visión sin conductor de Musk. El servicio se expandió modestamente a San Francisco, con planes para Dallas, Houston, Phoenix, Miami y Las Vegas, cubriendo unos 15,25 millones de personas, o el 4,5% de la población de EE.UU. En el terreno, las operaciones fueron limitadas: los tiempos de espera en el centro de Austin oscilaban entre 15 y 25 minutos, y solo había alrededor de tres docenas de robotaxis activos allí. En la Bahía de San Francisco, menos de 150 vehículos operaban, muy por debajo de la previsión de Musk en octubre de 500 en Austin y más de 1000 en la Bahía para diciembre.
Musk afirmó recientemente haber sido transportado sin conductor de seguridad, y se avistaron algunos Cybercabs —vehículos de dos plazas sin volante— en Austin. Hubo pruebas de viajes sin conductor, pero la autonomía total siguió siendo esquiva. El FSD sin supervisión, prometido para finales de 2025, no llegó, repitiendo promesas incumplidas como un viaje de costa a costa sin manos desde 2017.
En una discusión de X Spaces el 31 de diciembre, Musk delineó los objetivos para 2026: «Tesla, deberíamos tener robotaxis generalizados. Eso será algo grande para Tesla en 2026». También mencionó pruebas del sistema de producción del Cybercab, con producción en volumen a partir de abril de 2026. Las acciones de Tesla han subido con la euforia por la autonomía, pero los retrasos repetidos subrayan los desafíos para lograr una tecnología de conducción autónoma fiable. Como señaló un analista, la autonomía de los vehículos resulta más compleja de lo previsto, requiriendo transparencia para mantener la confianza de inversores y público.
