イーロン・マスクのテスラのロボットタクシーサービスと完全自動運転技術に関する大胆な予測は、2025年末までに大部分実現しませんでした。オースティンでの限定ローンチはありましたが、安全運転手が残り、拡大は期待を大幅に下回りました。今後、マスクは2026年の広範なロボットタクシー展開を予想しています。
2025年の最終日々に、テスラの自律走行車に関する野心的な計画は、CEOイーロン・マスクの約束と現実のギャップを浮き彫りにしました。テスラの2024年Q4決算説明会で、マスクは「テスラが無人状態で街中を走るのは、6月、オースティンだ。これは遠い神話のような状況ではない。5、6ヶ月後のことだ」と述べました。また、「米国人口の半分」が年末までにロボットタクシーアクセスを持ち、8〜10の主要都市圏でサービスが稼働し、安全運転手不要になると予測しました。
テスラは6月にオースティンでModel Y車両に先進的なFull Self-Driving（FSD）システムを搭載したロボットタクシーサービスをローンチしました。しかし、乗車には乗客席に人間の安全オペレーターが同乗し、マスクの無人ビジョンに反しました。サービスはサンフランシスコに控えめに拡大し、ダラス、ヒューストン、フェニックス、マイアミ、ラブガスへの計画があり、約1,525万人の米国人口の4.5%をカバーします。現場では運用が限定的で、オースチン中心部の待ち時間は15〜25分、アクティブなロボットタクシーは約3ダースのみでした。ベイエリアでは150台未満が稼働し、10月のマスク予測であるオースチン500台、ベイエリア1,000台超を大幅に下回りました。
マスクは最近、安全運転手なしで送迎されたと主張し、オースチンでステアリングホイールなしの2人乗りCybercabが数台目撃されました。無人乗車の試験は行われましたが、完全自律は依然として遠く、2025年末に約束された無監督FSDは到着せず、2017年のハンズフリーの海岸横断ドライブなどの未達成約束を繰り返しました。
12月31日のX Spaces討論で、マスクは2026年の目標を述べました：「テスラでは広範なロボットタクシーを展開すべきだ。それが2026年のテスラにとって大きなことになる。」また、Cybercab生産システムのテストを指摘し、2026年4月から量産開始としました。テスラ株は自律走行の盛り上がりで急騰しましたが、繰り返しの遅れは信頼できる自動運転技術達成の課題を強調します。アナリストの一人は、車両自律は予想より複雑で、投資家と一般の信頼維持に透明性が必要だと指摘しました。
