Waymo mulai menawarkan layanan ride-hailing tanpa pengemudi di Miami, Florida, menandai kota keenamnya untuk robotaxi level 4. Layanan ini mencakup area 60 mil persegi di sekitar pusat kota. Ekspansi ini datang saat Tesla memulai operasi tanpa pengemudi terbatas di Austin.
Pada 22 Januari 2026, Waymo memulai operasi ride-hailing otonom di Miami, Florida. Area layanan mencakup 60 mil persegi, termasuk pusat kota, Little Havana, Coral Gables, distrik desain, West Miami, dan South Miami, tetapi mengecualikan Miami Beach. Miami termasuk kota tercepat, tersibuk, dan mematikan untuk mengemudi di AS, menyajikan lingkungan menantang bagi teknologi tersebut. Akses awalnya terbatas pada pengguna dalam daftar tunggu, dengan sekitar 10.000 penduduk sudah mendaftar melalui aplikasi Waymo. Undangan akan diperluas ke yang lain yang bergabung. Ini menjadikan Miami kota keenam Waymo di AS, bersama Los Angeles, Phoenix, San Francisco, serta kemitraan di Atlanta dan Austin melalui Uber. Zona Miami adalah yang terkecil sejauh ini, sebanding dengan 60 mil persegi Atlanta, sementara Phoenix dan San Francisco melebihi ratusan mil persegi, dan Austin serta Los Angeles melampaui 100. Sistem level 4 Waymo beroperasi tanpa pengemudi di area geofenced dan mengklaim pengurangan 10 kali lipat dalam cedera serius, didukung oleh studi peer-reviewed dari data internal. Perusahaan berencana ekspansi lebih lanjut, mencantumkan 11 kota berikutnya dan mengumpulkan data di 12 lagi, termasuk London dan Tokyo. Sebagai perbandingan, Full Self-Driving (FSD) Tesla tetap di level 2, memerlukan pengemudi manusia yang waspada. Tesla melaporkan 5-7 kali lebih sedikit tabrakan tetapi dengan data kurang kuat. Layanan Robotaxinya, sebelumnya dengan monitor keselamatan, kini menghapusnya dari beberapa kendaraan di Austin—memindahkan supervisor ke mobil pengejar—sementara operasi San Francisco masih menyertakan pengemudi di kursi. Tesla pernah berjanji cakupan robotaxi untuk setengah populasi AS akhir 2025, tapi kini terbatas pada ribuan di Austin. Elon Musk mengklaim keunggulan Tesla, menyatakan Waymo 'tidak pernah punya kesempatan'. Baru-baru ini, Waymo dikritik karena tidak berhenti untuk bus sekolah.
