Tesla telah menerima persetujuan dari Departemen Perhubungan Arizona untuk mengoperasikan layanan ride-hailing berbayar di negara bagian tersebut, memperluas program robotaxi yang diawasi dari Texas dan California. Izin tersebut mengharuskan pengemudi keselamatan manusia di semua kendaraan, menandai langkah menuju penyebaran yang lebih luas tetapi belum otonomi penuh. Perkembangan ini memungkinkan pengujian di metro Phoenix sementara pesaing seperti Waymo mengoperasikan layanan tanpa pengemudi yang lebih maju.
Pada 17 November 2025, Departemen Perhubungan Arizona (ADOT) memberikan izin Perusahaan Jaringan Transportasi (TNC) kepada Tesla, setelah permohonan perusahaan pada 13 November. Persetujuan ini memungkinkan Tesla untuk menawarkan layanan ride-hailing berbayar di Arizona, mirip dengan Uber dan Waymo, tetapi dengan pembatasan utama: semua kendaraan harus menyertakan pengemudi keselamatan manusia di dalamnya. Layanan ini akan berkembang ke metro Phoenix, membangun atas pilot robotaxi Tesla yang diluncurkan di Austin, Texas, sekitar Juni 2025, dan program yang diawasi ditambahkan di California tak lama setelahnya.
Robotaxi Tesla bergantung sepenuhnya pada kamera dan kecerdasan buatan untuk navigasi, berbeda dari pendekatan Waymo yang menggabungkan kamera, AI, radar, dan sistem lidar. Di Arizona, seperti di negara bagian lain, pengemudi keselamatan harus tetap waspada dan siap untuk campur tangan, menggunakan sistem Full Self-Driving (Supervised) Tesla. Di Austin, pengemudi ini duduk di kursi penumpang depan dengan akses ke saklar mati untuk keadaan darurat.
Izin tersebut tidak mengizinkan operasi tanpa pengemudi; izin tambahan diperlukan, dan Tesla belum mengajukannya, menurut ADOT. Ini mengikuti otorisasi September 2025 yang memungkinkan Tesla menguji kendaraan otonom di Arizona dengan pengemudi keselamatan di bawah kerangka sertifikasi mandiri. CEO Tesla Elon Musk telah menyatakan ambisi agar layanan ini mencapai delapan hingga sepuluh area metropolitan pada akhir 2025, meskipun klaim sebelumnya tentang mencakup setengah populasi AS tampaknya telah dikurangi, dengan ekspansi terbatas pada beberapa kota lagi.
Sementara Tesla mempromosikan layanan ini sebagai Robotaxi, itu tetap diawasi dan kurang dari Tingkat 4 otonomi, klasifikasi yang diperlukan untuk operasi tanpa pengemudi di tempat seperti California. Perusahaan berharap untuk menghapus monitor manusia sebelum akhir tahun, tetapi jadwal ini dianggap optimis mengingat hambatan regulasi di negara bagian seperti Arizona dan California.
