Waymo har börjat erbjuda förarlösa ride-hailing-tjänster i Miami, Florida, vilket markerar dess sjätte stad för nivå 4-robotaxier. Tjänsten täcker ett område på 60 kvadratmilar runt centrum. Denna expansion kommer samtidigt som Tesla startar en begränsad förarlös drift i Austin.
Den 22 januari 2026 startade Waymo autonoma ride-hailing-operationer i Miami, Florida. Tjänsteområdet sträcker sig över 60 kvadratmilar, inklusive downtown, Little Havana, Coral Gables, designkvarteret, West Miami och South Miami, men exkluderar Miami Beach. Miami rankas bland de långsammaste, mest trafikerade och dödligaste städerna för bilkörning i USA, vilket ger en utmanande miljö för tekniken. Tillgången är initialt begränsad till användare på väntelista, med cirka 10 000 invånare redan anmälda via Waymo-appen. Inbjudningar kommer att utökas till andra som ansluter. Detta gör Miami till Waymos sjätte stad i USA, vid sidan av Los Angeles, Phoenix, San Francisco samt partnerskap i Atlanta och Austin via Uber. Miami-zonen är den minsta hittills, jämförbar med Atlantas 60 kvadratmilar, medan Phoenix och San Francisco överstiger hundratals kvadratmilar och Austin samt Los Angeles passerar 100. Waymos nivå 4-system körs utan förare i geofencade områden och påstår en tiofaldig minskning av allvarliga skador, backat av peer-granskade studier från interna data. Företaget planerar ytterligare tillväxt och listar 11 städer som nästkommande samt samlar data i 12 till, inklusive London och Tokyo. Jämfört med detta är Teslas Full Self-Driving (FSD) kvar på nivå 2 och kräver en uppmärksam mänsklig förare. Tesla rapporterar 5-7 gånger färre kollisioner men med mindre robust data. Dess Robotaxi-tjänst, tidigare med säkerhetsmonitorer, tar nu bort dem från ett fåtal fordon i Austin – och flyttar handledare till efterföljande bilar – medan operationer i San Francisco fortfarande har förare i sätet. Tesla lovade robotaxi-täckning för hälften av USA:s befolkning senast slutet av 2025, men täckningen är nu begränsad till tusentals i Austin. Elon Musk har hävdat Teslas överlägsenhet och sagt att Waymo 'aldrig hade en chans'. Nyligen har Waymo kritiserats för att inte stanna för skolbussar.
