テスラの2025年Q4決算発表でCybercabロボタクシーとOptimusロボット向けに工場を転用するとした後、CEOイーロン・マスク氏はXでプロジェクトの新規性から初期生産速度が「苦痛なほど遅い」と警告したが、最終的には急速なスケーリングを期待すると述べた。これにより、テスラのAI・自律走行推進の中で期待が抑えられる形だ。
テスラの2025年Q4決算カンファレンスコール直後のX投稿で、CEOイーロン・マスク氏はハンドルやペダルがない無人ロボタクシーCybercabと、テスラのAI野望の鍵となるヒューマノイドロボットOptimusの生産課題に言及した。 「CybercabとOptimusでは、ほぼすべてが新規なので、初期生産速度は苦痛なほど遅くなるが、最終的には狂ったように速くなるだろう」とマスク氏は書いた。この発言は、画期的な技術の製造におけるハードルを強調するもので、初期ランプアップ時には新規エンジニアリング問題を解決する必要があるためだ。 これはテスラが2026年Q2までにModel SとXの生産を終了し、Fremont工場の容量を年間最大100万台のOptimusユニットと2026年Q2からのCybercab展開に振り向ける計画に続く。マスク氏はこれらをテスラの自律走行中心の未来の要と見なす。 しかし、テスラの自動運転技術は進捗がまちまちで、テキサス州オースティンでの安全監視員なしの最近の展開でも現実世界の障害に苦戦中だ。両製品の完全商用ローンチは依然遠く、投資家と消費者の忍耐を試す可能性がある。
