بعد إعلان تيسلا عن نتائج الربع الرابع لعام 2025 لإعادة توجيه المصانع لصالح روبوتاكسي سيبركاب وروبوتات أوبتيموس، حذر الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على إكس من معدلات إنتاج أولية «بطيئة بشكل مؤلم» بسبب حداثة المشاريع، مع توقعه توسعًا سريعًا في النهاية. هذا يخفف التوقعات وسط دفعة تيسلا نحو الذكاء الاصطناعي والاستقلالية.
في منشور على إكس بعد قليل من مكالمة نتائج الربع الرابع لعام 2025 لتيسلا، تناول الرئيس التنفيذي إيلون ماسك تحديات الإنتاج لسيبركاب —روبوتاكسي بدون سائق يفتقر إلى عجلة قيادة أو دواسات— وأوبتيموس، الروبوت الإنساني الشكل الرئيسي لطموحات تيسلا في الذكاء الاصطناعي. «بالنسبة لسيبركاب وأوبتيموس، كل شيء جديد تقريبًا، لذا ستكون معدل الإنتاج الأولي بطيئًا بشكل مؤلم، لكنه سينتهي في النهاية بسرعة مذهلة»، كتب ماسك. هذا البيان يبرز العقبات في تصنيع التكنولوجيا الرائدة، حيث يجب حل المشكلات الهندسية الجديدة في مراحل الارتفاع الأولية قبل الإنتاج عالي الحجم. ويأتي هذا بعد خطة تيسلا لإنهاء إنتاج موديل S وX بحلول الربع الثاني من 2026، مما يحرر سعة مصنع فريمونت لما يصل إلى مليون وحدة أوبتيموس سنويًا وبدء نشر سيبركاب من الربع الثاني من 2026. يرى ماسك هذه الأمور حاسمة لمستقبل تيسلا المركز على الاستقلالية. ومع ذلك، تظهر تكنولوجيا القيادة الذاتية لتيسلا تقدمًا متباينًا، مع نشرات حديثة بدون مراقبي سلامة في أوستن، تكساس، لا تزال تواجه عقبات العالم الحقيقي. لا يزال الإطلاق التجاري الكامل لكلا المنتجين بعيدًا، مما قد يختبر صبر المستثمرين والمستهلكين.
