Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la production initiale du robotaxi Cybercab et du robot humanoïde Optimus augmentera lentement en raison de leur complexité. Il a souligné que presque tout est nouveau pour ces projets, entraînant un rythme initial 'agonisamment lent' avant une accélération significative. Ces commentaires interviennent alors que Tesla se prépare à une production de volume en 2026, une grande partie de la valorisation de l'entreprise étant liée aux avancées en technologie autonome et robotique.
Elon Musk, PDG de Tesla, a partagé ses attentes concernant l'augmentation de la production de deux produits phares à venir sur la plateforme de médias sociaux X. Répondant à un post sur le début de la production de Cybercab dans moins de 100 jours, Musk a expliqué que le rythme dépend de la complexité du produit. « La vitesse de la montée en production est inversement proportionnelle au nombre de nouvelles pièces et étapes », a-t-il écrit. Il a ajouté : « Pour Cybercab et Optimus, presque tout est nouveau, donc le rythme de production initial sera agonisamment lent, mais finira par être follement rapide. »Le Cybercab est un véhicule autonome biplace conçu sans volant ni pédales, au prix d'environ 25 000 dollars. Tesla prévoit de lancer la production de volume en 2026, visant 2 millions d'unités par an. Le robot humanoïde Optimus, destiné aux tâches que les humains évitent, est prévu pour une production fin d'année, avec un objectif à long terme de 1 million d'unités par an. Musk a positionné Optimus au centre de la stratégie de Tesla, avec un potentiel pour surpasser le business automobile en valeur économique.Cela fait suite au service limité de robotaxi lancé par Tesla à Austin, Texas, l'année dernière en utilisant des SUV Model Y avec le logiciel Full Self-Driving. Le service était géorestreint et incluait des surveillants de sécurité humains sur le siège passager. En décembre, Musk a noté des tests sans surveillants à l'avant. La valorisation de 1,39 billion de dollars de Tesla repose largement sur la confiance des investisseurs en la technologie de conduite autonome et les robots, malgré des revenus principaux issus des véhicules électriques.La prudence de Musk fait écho à des défis passés, comme l'« enfer de production » lors de la montée en cadence du Model 3 en 2017 et les retards du Cybertruck. En octobre, le VP logiciel IA de Tesla a averti les employés que 2026 serait leur année la plus difficile.
