El CEO de Tesla, Elon Musk, afirmó que la producción inicial del robotaxi Cybercab y del robot humanoide Optimus se acelerará lentamente debido a su complejidad. Enfatizó que casi todo es nuevo para estos proyectos, lo que lleva a una tasa inicial 'agonizantemente lenta' antes de acelerarse significativamente. Los comentarios llegan mientras Tesla se prepara para la producción en volumen en 2026, con gran parte de la valoración de la compañía ligada a avances en tecnología autónoma y robótica.
Elon Musk, CEO de Tesla, compartió sus expectativas para el aumento de producción de dos productos clave próximos en la plataforma de redes sociales X. Respondiendo a una publicación sobre el inicio de la producción de Cybercab en menos de 100 días, Musk explicó que el ritmo depende de la complejidad del producto. «La velocidad del aumento de producción es inversamente proporcional a cuántas piezas y pasos nuevos hay», escribió. Añadió: «Para Cybercab y Optimus, casi todo es nuevo, así que la tasa de producción inicial será agonizantemente lenta, pero eventualmente resultará increíblemente rápida».El Cybercab es un vehículo autónomo de dos plazas diseñado sin volante ni pedales, con un precio de alrededor de 25.000 dólares. Tesla planea comenzar la producción en volumen en 2026, apuntando a 2 millones de unidades al año. El robot humanoide Optimus, destinado a tareas que los humanos evitan, está previsto para producción hacia finales del año, con un objetivo a largo plazo de 1 millón de unidades por año. Musk ha posicionado a Optimus como central en la estrategia de Tesla, con potencial para superar al negocio de vehículos en valor económico.Esto sigue al servicio limitado de robotaxi lanzado por Tesla en Austin, Texas, el año pasado utilizando SUVs Model Y con software Full Self-Driving. El servicio estaba geovallado e incluía monitores de seguridad humanos en el asiento del pasajero. En diciembre, Musk mencionó pruebas sin monitores en el asiento delantero. La valoración de 1,39 billones de dólares de Tesla depende en gran medida de la confianza de los inversores en la tecnología de conducción autónoma y robots, a pesar de que los ingresos principales provienen de vehículos eléctricos.La cautela de Musk recuerda desafíos pasados, como el 'infierno de producción' durante la rampa del Model 3 en 2017 y los retrasos del Cybertruck. En octubre, el vicepresidente de software de IA de Tesla advirtió a los empleados que 2026 sería su año más difícil hasta la fecha.
