El CEO de Tesla, Elon Musk, declaró que el próximo robotaxi Cybercab de la compañía no incluirá un volante ni pedales en las unidades de producción a partir del segundo trimestre de 2026. Esta decisión enfatiza la autonomía total, a pesar de especulaciones anteriores y pruebas con controles manuales. La presidenta de la junta de Tesla, Robyn Denholm, indicó que la compañía agregaría tales características si fuera necesario.
El 31 de octubre de 2025, durante una aparición en el podcast All In, Elon Musk abordó las especulaciones sobre el diseño del Tesla Cybercab, confirmando que los vehículos de producción carecerán de cualquier control manual. «No vamos a poner un volante en ellos», dijo Musk. Él elaboró: «La realidad es que la gente puede pensar que quiere conducir su auto, pero la realidad es que no lo hacen. ¿Cuántas veces has estado en un Uber o Lyft y has dicho ‘Ojalá pudiera tomar el control del conductor, dejar mi teléfono y conducir a mi destino’? 0.0 veces». Esta postura se alinea con el rol del Cybercab como un robotaxi de dos asientos enfocado en la autonomía, con un precio de alrededor de $25,000 a $30,000 y construido utilizando el proceso de fabricación «unboxed» de Tesla para reducir costos.
Avistamientos recientes de prototipos de Cybercab en carreteras públicas incluyeron volantes y pedales, pero estos son solo para fines de pruebas en el mundo real. A principios de la semana, la presidenta de la junta de Tesla, Robyn Denholm, sugirió flexibilidad, afirmando que la compañía incorporaría controles manuales si fuera requerido. Sin embargo, Musk desestimó la necesidad, priorizando un futuro sin conductor para eliminar la operación humana.
El diseño del Cybercab podría servir potencialmente para fines duales, duplicando como el largamente esperado vehículo eléctrico asequible Model 2 de Tesla. Los analistas señalan que esta adaptabilidad podría ayudar a Tesla a expandir su línea y mantener el crecimiento en medio de retrasos en el despliegue de robotaxis. Musk ha resistido previamente ideas de vehículos eléctricos más baratos, pero luego mostró interés en variantes con controles. A pesar de los comentarios condicionales de Denholm, la posición de Musk tiene un peso significativo como CEO de Tesla.
