Tesla anunció en su llamada de resultados del Q4 2025 que cesará la producción de los modelos insignia Model S (2012) y Model X (2015) para finales de junio de 2026, redirigiendo la capacidad de baja utilización de la fábrica de Fremont para producir hasta 1 millón de robots humanoides Optimus al año y taxis autónomos Cybercab a partir del H1 2026. El CEO Elon Musk lo calificó como un 'descargo honorable' para los modelos legacy, que registraron ~30.000 entregas en 2025 (~2% del total), señalando un giro hacia IA, robótica y autonomía completa en medio del primer descenso anual de ingresos de la compañía y la competencia en EVs.
Durante la llamada de resultados del Q4 2025 de Tesla el 31 de enero de 2026, el CEO Elon Musk confirmó planes para finalizar la producción del sedán Model S y del SUV Model X para finales del Q2. 'Es hora de dar por terminados los programas de Model S y X con un descargo honorable porque estamos avanzando realmente hacia un futuro basado en la autonomía', dijo Musk. En una publicación en X, Tesla instó: 'Mientras nos desplazamos hacia un futuro autónomo, la producción de Model S y X finalizará el próximo trimestre. Si desea poseer uno, ahora es un buen momento para realizar su pedido.' Musk añadió: 'Los Tesla Model S y X son vehículos increíbles. ¡Adquiéralos mientras estén disponibles!' Los pedidos personalizados están pausados en algunas regiones, con liquidación de inventario tras el Q2 y soporte continuado para propietarios. Lanzado en 2012, el Model S estableció el liderazgo premium de Tesla en EVs con su autonomía y aceleración; el Model X de 2015 introdujo puertas de ala de halcón en SUVs de lujo. Construidos exclusivamente en Fremont (capacidad 100.000), pioneros en financiar los Model 3/Y de masa, pero declinaron bruscamente: ~30.000 unidades combinadas S/X en 2025 (utilización 30%; ventas en China 20.000 millones de dólares de capex en 2026, inversión de 2.000 millones de dólares en xAI, con Musk pronosticando <1% de millas conducidas por humanos a largo plazo. Competidores como BMW, Hyundai y Mercedes exploran robots humanoides; analistas advierten riesgos de abandonar autos por tecnología no probada, con comercialización de Optimus a años vista.
