Tesla a annoncé lors de sa conférence sur les résultats du T4 2025 qu'elle cessera la production des modèles phares Model S (2012) et Model X (2015) d'ici fin juin 2026, réaffectant la capacité inutilisée de l'usine de Fremont pour produire jusqu'à 1 million de robots humanoïdes Optimus par an et des taxis autonomes Cybercab dès le S1 2026. Le PDG Elon Musk a qualifié cela d'« évacuation honorable » pour les modèles historiques, qui ont enregistré ~30 000 livraisons en 2025 (~2 % du total), signalant un pivot vers l'IA, la robotique et l'autonomie totale au milieu du premier déclin annuel des revenus de l'entreprise et de la concurrence EV.
Lors de la conférence sur les résultats du T4 2025 de Tesla le 31 janvier 2026, le PDG Elon Musk a confirmé les plans de cessation de production de la berline Model S et du SUV Model X d'ici la fin du T2. « Il est temps de mettre fin aux programmes Model S et X avec une évacuation honorable car nous avançons vraiment vers un avenir basé sur l'autonomie », a déclaré Musk. Dans un post sur X, Tesla a exhorté : « Alors que nous passons à un avenir autonome, la production de Model S & X s'arrêtera le trimestre prochain. Si vous voulez en posséder un, c'est le moment de passer commande. » Musk a ajouté : « Les Tesla Model S et X sont des véhicules incroyables. Procurez-les-vous tant qu'ils sont disponibles ! » Les commandes sur mesure sont suspendues dans certaines régions, avec écoulement des stocks après le T2 et un soutien continu aux propriétaires. Lancé en 2012, le Model S a établi la domination premium de Tesla en EV avec son autonomie et son accélération ; le Model X de 2015 a introduit des portes papillons sur les SUV de luxe. Construits uniquement à Fremont (capacité 100k), ils ont financé les Model 3/Y grand public mais ont chuté fortement : ~30 000 unités combinées S/X en 2025 (utilisation 30 % ; ventes en Chine 20 Md$ capex 2026, 2 Md$ investis dans xAI, Musk prévoyant <1 % de miles humains à long terme. Concurrents comme BMW, Hyundai, Mercedes explorent les robots humanoïdes ; analystes signalent des risques d'abandonner l'auto pour tech non prouvée, commercialisation Optimus dans des années.
