Steve Westly, ancien membre du conseil d'administration de Tesla, a mis en garde que le constructeur de véhicules électriques fera face à des obstacles importants pour maintenir sa valorisation boursière élevée à l'approche de 2026. Il a souligné la baisse des ventes de véhicules, les pressions sur les bénéfices et le besoin de progrès dans les robotaxis et les activités énergétiques. Les investisseurs, a-t-il dit, exigeront une exécution claire pour justifier les attentes actuelles.
Steve Westly, qui a siégé au conseil d'administration de Tesla, a décrit 2026 comme une année charnière et difficile pour l'entreprise lors d'un entretien à Squawk on the Street sur CNBC. Il a prédit une deuxième année consécutive de chute des ventes de véhicules et de bénéfices en diminution, alors que la valorisation boursière de Tesla reste proche de ses records. « Ils vont devoir se plier en quatre pour maintenir ce cours de l'action », a déclaré Westly.
Au moment de l'interview, l'action Tesla avait chuté de 1,3 % à 479,26 dollars, bien qu'elle ait grimpé de 18 % jusqu'à présent en 2025. Westly a insisté sur les robotaxis comme élément central du récit de valorisation de Tesla, notant que Morgan Stanley attribue environ 30 % de la valeur somme-des-parties de l'entreprise à ce segment. Tesla a récemment mis à jour son site web pour indiquer que son service de robotaxi est disponible à Austin, Texas, en utilisant le Model Y, avec des plans d'expansion incluant le lancement du Cybercab – un véhicule sans pédales ni volant.
Cependant, Westly a souligné que Tesla accuse un retard sur Waymo sur des métriques clés. Les robotaxis de Tesla parcourent environ 1 500 miles entre interventions critiques, contre environ 17 000 miles pour Waymo. Waymo opère dans une vingtaine de marchés et prévoit d'effectuer 14 millions de trajets cette année, en augmentation à 35 millions l'année prochaine. En comparaison, le service de Tesla est limité à deux villes et nécessite des conducteurs de sécurité. Westly a insisté sur l'importance d'obtenir des approbations réglementaires dans plus d'endroits.
Au-delà de l'autonomie, Westly a mis en avant la division énergie de Tesla comme une voie de croissance. Cette activité, qui englobe les produits Powerwall et Megapack, devrait passer de 10 milliards de dollars l'année dernière à 14 milliards cette année, soit une hausse de 40 %. Cette croissance est alimentée par la demande croissante en énergie de l'IA et des centres de données, positionnant Tesla comme plus qu'un simple constructeur automobile, mais aussi un acteur technologique et énergétique.
Sur Stocktwits, les investisseurs particuliers ont affiché un sentiment extrêmement baissier au milieu d'un volume élevé de messages. Un utilisateur a prédit que 2026 serait la pire année pour Tesla, tandis qu'un autre anticipe un rebond rapide à 482 dollars.
