Lors de la conférence sur les résultats du T4 2025 de Tesla le 28 janvier 2026, le PDG Elon Musk a annoncé des plans pour passer la production du Cybertruck à des véhicules totalement autonomes pour la livraison de fret local, répondant à une baisse de 48 % des ventes en 2025, des préoccupations de design et un stock excédentaire.
Le Cybertruck de Tesla, lancé pour l'année modèle 2024 avec près de 1,9 million de précommandes et un objectif de production de 250 000 unités par an, a connu des défis importants. Un rappel en mars 2025 par l'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis a touché les 46 096 véhicules produits à ce jour. Les ventes sont passées de 38 965 unités en 2024 à 20 237 en 2025 — une baisse de 48 % selon Cox Automotive — alors que les ventes globales de Tesla aux États-Unis ont chuté à 589 160 véhicules, en partie en raison d'incertitudes politiques comme les tarifs douaniers. Répondant à une question d'un actionnaire sur l'adaptation de l'architecture du Cybertruck pour un pick-up plus conventionnel, Musk a déclaré : « Nous allons passer le Cybertruck à une ligne totalement autonome. Il y a clairement un marché pour la livraison de fret — livraison de fret localisée. Un Cybertruck autonome pourrait être utile pour cela. » Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie des véhicules chez Tesla, a confirmé la flexibilité de la plateforme pour l'autonomie et d'autres véhicules, ajoutant que le Cybertruck domine les ventes de pick-up électriques malgré le retrait des concurrents. Cependant, les critiques remettent en question son aptitude à la livraison : le plateau angulaire et couvert gaspille de l'espace, manque d'accès cabine-fret, les portes conventionnelles gênent les arrêts fréquents, et sa grande taille et son prix élevé (à partir de ~80 000 USD) se comparent défavorablement aux fourgonnettes commerciales. Pour écouler les stocks, Tesla s'est étendu aux Émirats arabes unis (premières livraisons mi-janvier 2026) et en Corée du Sud ; SpaceX aurait commandé 1 000 à 2 000 unités. Musk a également révélé l'arrêt de la production du sedan Model S et du SUV Model X au printemps 2026 pour reconvertir leur usine californienne en production de robots humanoïdes Optimus, visant des ventes publiques en 2027. Ce pivot autonome soulève des questions logistiques, car la manipulation des colis depuis le plateau nécessiterait encore des solutions, même sans conducteur.
