De nouvelles données de Cox Automotive révèlent que le pick-up électrique Ford F-150 Lightning s'est mieux vendu aux États-Unis en 2025 que le Tesla Cybertruck, malgré l'annonce par Ford de l'arrêt de la production du Lightning. Le Lightning a livré 27 307 véhicules, tandis que le Cybertruck de Tesla n'a atteint que environ 21 500 unités dans le monde. Ce résultat met en lumière les défis persistants de Tesla au milieu d'une baisse globale des ventes de VE.
Les données de ventes de véhicules électriques aux États-Unis pour l'ensemble de l'année 2025 de Cox Automotive placent le Ford F-150 Lightning au septième rang des VE les plus vendus, avec 27 307 unités livrées. En revanche, Tesla ne détaille pas les ventes du Cybertruck séparément, les regroupant avec Model S, Model X et Semi sous « Autres modèles ». Les analystes estiment les ventes du Cybertruck à environ 21 500 unités dans le monde pour l'année, sur la base de chiffres trimestriels oscillant autour de 5 000 à 5 500 unités dans la seconde moitié de 2025. La performance de Ford est notable compte tenu de l'annonce de l'entreprise en décembre d'arrêter la production du F-150 Lightning, en réorientant son attention vers des véhicules électriques à autonomie étendue. Même en tant que produit « canard boiteux » avec des ventes en baisse de 18 % d'une année sur l'autre, le Lightning a surpassé le Cybertruck, dont les ventes ont chuté de près de 50 % au quatrième trimestre malgré des baisses de prix et une version moins chère éphémère. La production de Tesla pour le Cybertruck fonctionne à environ 10 % de la capacité prévue, signalant des problèmes plus profonds. Le contexte plus large souligne les difficultés de Tesla. Les ventes mondiales de voitures ont chuté de 16 % au quatrième trimestre 2025, marquant la deuxième année consécutive de déclin après des années de croissance rapide. Les ventes de VE aux États-Unis ont globalement baissé de près de 50 % du troisième au quatrième trimestre, après l'expiration d'un crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars le 1er octobre. Le Model Y de Tesla a dominé les ventes aux États-Unis avec 357 528 unités, suivi du Model 3 avec 192 440, mais l'absence du Cybertruck du top 10 reflète sa performance décevante. « C'est un désastre par rapport au pic du camion et à la capacité annoncée de l'entreprise », a noté Electrek dans son analyse. La concurrence accrue, notamment de BYD chinoise — qui a dépassé Tesla comme premier vendeur mondial de VE — et les réactions négatives aux activités politiques du PDG Elon Musk ont accentué les pressions. Pour Tesla, 2026 s'annonce comme une année charnière pour tenir ses promesses ambitieuses comme l'expansion des robotaxis, sous peine d'éroder les gains des investisseurs.
