Cox Automotive prévoit une baisse de 8,9 % des ventes de véhicules Tesla aux États-Unis en 2025 à 577 097 unités, contre 633 762 en 2024, au milieu d'une concurrence croissante de Toyota et GM qui pourrait éroder la part de marché de Tesla de 4,0 % à 3,5 %. Cela fait suite à une année difficile ponctuée par la chute de novembre après la fin des crédits d'impôt fédéraux pour VE.
Les performances de ventes de Tesla aux États-Unis se sont détériorées en 2025, Cox Automotive prévoyant un déclin de 8,9 % l'année prochaine par rapport à 633 762 en 2024, après une baisse de 3 % des 651 950 unités de 2023 — une diminution cumulée de 13 % sur deux ans. Les ventes automobiles globales aux États-Unis devraient croître de 1,8 %, avec Toyota à +8,4 % et General Motors à +5,1 %.
Bien que le T3 2025 ait marqué un record pour Tesla, dopé par la fin imminente des crédits d'impôt fédéraux pour VE sous l'administration Trump fin septembre, les ventes ont faibli par la suite. Comme détaillé dans la couverture précédente des ventes de novembre 2025, Tesla a livré 39 800 véhicules sur le marché domestique — le chiffre mensuel le plus bas depuis janvier 2022.
Pour contrer la chute, Tesla a introduit des versions 'Standard' moins chères de son SUV Model Y et de sa berline Model 3 en octobre, facturées environ 5 000 dollars de moins que les modèles de base précédents. Pourtant, cela n'a pas inversé la tendance. Stephanie Valdez Streaty, directrice des analyses sectorielles de Cox, a noté : « La baisse montre clairement qu'il n'y a pas assez de demande pour les variantes Standard censées stimuler les ventes après l'expiration du crédit d'impôt. Ce qui se passe aussi, c'est que les ventes Standard cannibalisent celles des versions Premium, surtout du Model 3. »
Streaty a mis en garde contre une concurrence plus féroce à venir : « Tesla a un sérieux défi à relever l'année prochaine alors que plusieurs autres constructeurs prévoient de lancer des véhicules moins chers bourrés de fonctionnalités amusantes. La réponse est donc que Tesla a besoin d'un véhicule complètement nouveau dans sa gamme. Point final. » La gamme de Tesla n'a pas vu d'ajout majeur depuis le Cybertruck, qui connaît des difficultés sur le marché, rendant ses modèles datés face aux innovations des rivaux.
Cette pression sur les ventes pourrait affecter les valeurs de revente pour les propriétaires actuels et soulever des doutes sur l'attractivité de la marque, en partie liée à l'engagement politique du PDG Elon Musk. Malgré les difficultés de Tesla, le marché des VE dans son ensemble progresse, les concurrents préparant des options abordables pour 2026.
